Көптеген отандық автомобильдерде реостаты бар орталық жарық қосқыштары кеңінен қолданылды, бұл аспаптың артқы жарығы жарықтығын реттеуге мүмкіндік береді.Осы құрылғылар туралы, олардың қолданыстағы түрлері, дизайны, жұмысы, сондай-ақ оларды дұрыс таңдау және ауыстыру туралы мақалада оқыңыз
Шкаласы реттелетін жарық қосқышының мақсаты мен қызметі
Шкаланы реттейтін жарық қосқышы (реостаты бар орталық жарық қосқышы, CPS) көлік құралының сыртқы жарықтандыру құрылғыларын қосуға / өшіруге, сондай-ақ жарықтандыруды қосуға және реттеуге арналған кіріктірілген реостаты бар коммутациялық құрылғы болып табылады. аспаптың артқы жарығы жарықтығы.
Автокөліктің қалыпты жұмыс істеуі үшін жүргізуші тәулік уақыты мен жарықтандыру дәрежесіне қарамастан құрылғылардың көрсеткіштерін көруі керек.Осы мақсатта аспаптар тақтасындағы барлық құралдардың таразылары кіріктірілген шамдар немесе жарықдиодты шамдар арқылы жарықтандырылады.Көптеген көліктерде бұл артқы жарықтың жарықтығын реттеуге болады.Отандық автомобиль өнеркәсібінде бұл функция көбінесе біріктірілген коммутациялық құрылғыны - кірістірілген сым реостатының негізінде артқы жарықты реттеуі бар орталық жарық қосқышын қолдану арқылы жүзеге асырылды.
Масштабты реттейтін жарық қосқышы бірнеше функциялары бар құрылғы болып табылады:
● Көлік құралының сыртқы жарықтандыру құрылғыларын ауыстыру - фаралар, тұрақ шамдары, нөмірлік жарықтандыру, тұманға қарсы шамдар мен шамдар;
● Бақылау тақтасының немесе аспаптар кластерінің артқы жарығын ауыстыру;
● Бақылау тақтасы шамының жарықтығын реттеу;
● Термобиметалл сақтандырғыш болған кезде – қысқа тұйықталу немесе басқа ақаулар кезінде жарықтандыру құрылғыларының электр тізбектерін шамадан тыс жүктемелерден қорғау.
Яғни, бұл құрылғы автомобильдің сыртқы жарықтандыру құрылғыларының коммутациялық схемаларын қамтамасыз ететін (фаралардың жұмыс режимдері бөлек қосқыш арқылы жүзеге асырылады) және автомобильді басқару кезінде жайлылықты арттыру құралы ретінде әдеттегі CPS ретінде әрекет етеді. аспаптың артқы жарығының оңтайлы жарықтығын орнату арқылы.Артқы жарықты реттейтін жарық қосқышының кез келген ақаулары жарықтандыру құрылғыларының дұрыс жұмыс істемеуіне әкеледі, мұндай жағдайлар туындаған жағдайда құрылғыны жөндеу немесе ауыстыру қажет.Бірақ сіз реостаты бар жаңа CPS дүкеніне бармас бұрын, осы құрылғылардың қолданыстағы түрлерін және олардың ерекшеліктерін түсінуіңіз керек.
Масштабты реттейтін жарық қосқыштарының түрлері, конструкциясы және ерекшеліктері
Отандық автомобильдерде артқы жарықтың жарықтығын реттейтін жарық қосқыштарының бірнеше үлгілері қолданылады - P38, P44, P-306, P312, индекстері 41.3709, 53.3709, 531.3709 және т.б.Дегенмен, олардың барлығында тек өлшемдері мен орнату өлшемдері, байланыс топтарының саны және кейбір сипаттамалары бойынша ерекшеленетін түбегейлі бірдей құрылғы бар.Бұл жерде сондай-ақ ұқсас қосқыштар тракторларда, арнайы және басқа техникаларда кеңінен қолданылатынын атап өткен жөн.
Жалпы алғанда, коммутатор келесі дизайнға ие.Құрылғының негізі екі коммутация түйіні бар корпус болып табылады: металл кронштейнмен жабылған оқшаулағыш блоктағы реостат (қысқа тұйықталуды тудыруы мүмкін бөгде заттардың түсуінен қорғау үшін) және байланыс блогының өзі бұрандалы қысқыштары бар шығыс қысқыштары орналасқан қозғалмайтын негіз және байланыс көпірлері бар жылжымалы каретка.Каретканың астындағы шанақтың төменгі бөлігінде серіппелі шарға негізделген қарапайым ысырма бар, ол арбадағы ойыққа түсіп, оның бекітілген қалпын қамтамасыз етеді.Каретка металл штангаға қатты қосылған, оның соңында бақылау тақтасының алдыңғы жағына дейін созылатын пластикалық тұтқа бар.
Ажыратқыштың реостат бөлігі дөңгелек шұңқыры бар керамикалық оқшаулағыш пластинаға жиналады, оның ішінде бұралған нихромды сым - реостат бар.Штанга тұтқаны бұрған кезде реостаттың үстінен сырғып кететін сырғымасы бар пластикалық жеңмен жабдықталған.Сырғытпасы бар жең реостатқа серіппе арқылы басылады.Реостат аспаптар тақтасының жарықтандыру тізбегіне екі шығыс терминалды пайдалана отырып қосылады: біреуі тікелей реостаттан, екіншісі сырғытпадан.
P-44 және P-306 типті ажыратқыштарда шамадан тыс жүктеме немесе қысқа тұйықталу кезінде жарықтандыру құрылғыларының барлық тізбектерін ажырататын қайталанатын әрекетті кіріктірілген термобиметалл сақтандырғышы бар.Сақтандырғыш термобиметалл пластинаға салынған, ол қыздырылған кезде ол арқылы өтетін жоғары ток әсерінен майысып, контактіден алыстап, контурды ашады.Салқындату кезінде пластина схеманы жауып, бастапқы орнына оралады, бірақ ақаулық жойылмаса, ол көп ұзамай контактіден қайтадан кетеді.Сақтандырғыш ажыратқыш корпусының жағында орналасқан бөлек блок түрінде жасалған.Қалған ең танымал қосқыштар бөлек термиялық биметалдық сақтандырғышпен жұптастырылған.
Шкаласы реттелетін жарық қосқышының дизайны
Шкаласы реттелетін жарық қосқышының дизайны (орталық жарық қосқышы)
P-38 типті қосқышта алты шығыс терминалы бар, қалғандары тек бесеу.Бір терминал әрқашан «жерге», біреуі - бақылау тақтасының шамын қосуға арналған реостаттан, қалғаны - сыртқы жарықтандыру құрылғыларын қосуға арналған.
Мұнда талқыланған барлық GQP қосымша фаралар қосқыштарымен бірге жұмыс істейді.Ерте модельдердің автомобильдерінде төменгі және жоғары сәулелерді қосуды қамтамасыз ететін аяқ қосқышы кеңінен қолданылды.Кейінірек қосқыштар бақылау тақтасына орнатыла бастады және қалақша ауыстырғыштарына біріктірілді.Ағымдағы модельдерде интегралды реостаты бар CPS артқы жарықтың жарықтығын өзгерту үшін іс жүзінде қолданылмайды, көбінесе сәйкес реттегіштер бақылау тақтасына орналастырылады немесе CPS-пен, кейде фаралар позициясының реттегішімен бір блокқа біріктіріледі.
Масштабты реттеумен жарық қосқышының жұмыс принципі
CPS артқы жарықты реттеумен төмендегідей жұмыс істейді.Тұтқаның көмегімен штанга корпустан шығарылады және каретканы жанасу көпірлерімен тартады, олар арба бекітілген кезде шығыс терминалдардың және сәйкесінше олармен байланысты тізбектердің жабылуын қамтамасыз етеді.Тұтқаны үш позициясы бар:
● «0» - шамдар сөндірілді (тұтқа толығымен тереңдетілген);
● «I» - бүйірлік шамдар мен артқы нөмірлік жарықтандыру қосулы (тұтқа бірінші бекітілген күйге дейін ұзартылған);
● «II» - барлық осы құрылғылармен бірге фаралар қосылады (тұтқаны екінші бекітілген күйге дейін ұзартады).
«I» және «II» позицияларында бақылау тақтасының шамдарын қосуға болады, бұл үшін қосқыш тұтқасы сағат тілімен бұрылады.Тұтқаны бұрған кезде сырғытпа реостат бойымен қозғалады, бұл артқы жарық шамының тізбегіндегі ток күшін өзгертуді және сәйкесінше олардың жарықтығын реттеуді қамтамасыз етеді.Артқы жарықты өшіру үшін тұтқа тоқтағанша сағат тіліне қарсы бұрылады.
Шкаласы реттелетін жарық қосқышын қалай таңдауға, орнатуға және пайдалануға болады
Реостаты бар CPS электромеханикалық құрылғы болғандықтан, оның жиі механикалық тозуға байланысты ақаулары бар - жекелеген бөлшектердің бұзылуы және деформациясы, контактілердің ластануы және т.б. Сондай-ақ құрылғының жұмысы майлау материалының кебуіне немесе ластануына байланысты нашарлауы мүмкін. , бөлшектердің тотығуы және т.б. Ажыратқыштың бұзылуы барлық немесе жекелеген жарықтандыру құрылғыларын қосу немесе өшіру мүмкін еместігінде, діріл кезінде құрылғылардың өздігінен өшіп қалуында, кедергілі қозғалыста немесе тұтқаның кептелуінде көрінеді.Барлық осы жағдайларда коммутатор тексеріліп, ақаулы болса, жөнделуі немесе ауыстырылуы керек.
Құралдың артқы жарығын қашықтан басқаратын орталық жарық қосқышы
Тексеру үшін (сонымен қатар ауыстыру үшін) құрылғыны бөлшектеу және бақылау тақтасынан алып тастау керек, әдетте қосқыштар бір гайкамен ұсталады (бірақ демонтаждау үшін тұтқаны да алып тастау керек).Ажыратқышты визуалды тексеруді жүргізу, контактілерді тазалау және олардың қалыпты жұмыс істеуі үшін оның байланыс топтарын тексеру үшін сынақ құралын немесе бақылау шамын және батареяны пайдалану қажет.
Ақаулы болсаауыстырып қосқышжөндеу мүмкін емес, оны ауыстыру керек.Ауыстыру үшін көлікке бұрын орнатылған үлгідегі және үлгідегі құрылғыны алу ұсынылады.Кейбір жағдайларда басқа үлгідегі құрылғыны пайдалануға рұқсат етіледі, бірақ кейбір жағдайларда мұндай ауыстыру нақтылауды қажет етеді.Мысалы, P-38 орнына P-312 қосқышын орнату кезінде жарықтандыру құрылғыларының электр тізбектерінің сымдарын өзгерту қажет болады, бұл оларды қосу және өшіру алгоритміне әсер етуі мүмкін.
Ауыстыру және басқа жұмыстар осы нақты көлік құралына арналған жөндеу нұсқауларына сәйкес орындалуы керек.Артқы жарықты реттейтін жарық қосқышын таңдау және ауыстыру дұрыс орындалса, көлік құралының барлық ішкі және сыртқы жарықтандыру құрылғылары үзіліссіз жұмыс істейді.
Жіберу уақыты: 10 шілде 2023 ж