КАМАЗ жүк көліктерінің беріліс қорабында орталық орынды кресттер алатын осьаралық және көлденең осьтік дифференциалдар қарастырылған.Крест деген не, оның қандай түрлері бар, ол қалай жұмыс істейді және қандай функцияларды орындайды, сондай-ақ мақаладан осы бөліктерді таңдау және ауыстыру туралы біліңіз.
КАМАЗ дифференциалды крест дегеніміз не?
КАМАЗ дифференциалының кресті - КАМАЗ автокөліктерінің жетекші осьтерінің орталық және көлденең осьтік дифференциалдарының бөлігі;Спутниктік берілістердің осі ретінде әрекет ететін крест тәрізді бөлік.
Крест дифференциалдың барлық түрлерінің негізгі бөліктерінің бірі болып табылады - барлық жетекші осьтердің беріліс қораптарында орналасқан көлденең осьтер де, аралық осьте орнатылған осьаралық.Бұл бөліктің бірнеше функциялары бар:
● дифференциалды спутниктерге арналған осьтер рөлін атқаратын – берілістер кресттің шыбықтарына орнатылып, онда еркін айналады;
● дифференциалдың түйісетін бөліктерін орталықтандыру – осьтік біліктердің спутниктері мен берілістері;
● моментті дифференциалды корпустан спутниктерге және одан әрі ось біліктерінің берілістеріне беру (бұл агрегаттардың кейбір түрлерінде айналу моменті тікелей кроссовка арқылы беріледі);
● ось біліктерінің берілістеріне жүктемені біркелкі бөлу - бұл барлық берілістердің жүктемесін азайтады, олардың қызмет ету мерзімін және маңызды моменттерде сенімділігін арттырады;
● Спутниктердің втулкаларына (сырмалы подшипниктер) жағармай беру.
Кросстың жағдайы көбінесе дифференциалдың жұмысына, моментті беру тиімділігіне және сенімділігіне байланысты.Ақаулы крест жөнделуі немесе ауыстырылуы керек, бірақ жаңа бөлікті сатып алмас бұрын, сіз КамАЗ кресттерінің түрлерін, олардың ерекшеліктерін және қолданылуын түсінуіңіз керек.
КАМАЗ дифференциалдық кресттерінің түрлері, конструкциясы және ерекшеліктері
Барлық КАМАЗ кресттері қолданылуына қарай екі үлкен топқа бөлінеді:
● көлденең осьтік дифференциалдың кресттері (жетекші осьтің беріліс қорабы);
● Орталық дифференциалдардың кресттері.
Бірінші типтегі кресттер барлық жетекші осьтердің беріліс қораптарының дифференциалдарында қолданылады - алдыңғы, аралық (бар болса) және артқы.Мұнда бұл бөлік оң және сол дөңгелектердің айналуының біркелкі емес жылдамдықтарында ось біліктері арасындағы моменттің таралуын қамтамасыз етеді.
Спутниктермен дифференциалды кросс құрастыру
Екінші типті кресттер 6×4 және 6×6 дөңгелек формулалары бар автомобильдердің аралық жетек осьтерінде ғана орнатылған орталық дифференциалдардың құрамдас бөлігі болып табылады және айналу моментін аралық және артқы осьтерге тікелей беру (беру қорабынсыз).Мұнда бұл бөлік дөңгелектердің айналуының біркелкі емес жылдамдықтарында аралық және артқы осьтер арасындағы моменттің таралуын қамтамасыз етеді.
Екі түрдегі кресттер принцип бойынша бірдей дизайнға ие.Бұл екі бөлікті ажыратуға болатын қатты бөлік: орталық сақина (хаб), оның шеңбері бойымен төрт тікен симметриялы орналасқан.Концентратордағы саңылау бөлікті орталықтандыру және оны жеңілдету үшін қызмет етеді, ал орталық дифференциалдарда артқы осьтің жетек білігі оның арқылы өтеді.Спутниктік берілістер мен тіреуіш шайбалар спутниктердің дифференциалды корпус шыныаяқтарының машиналарымен тікелей жанасуын болдырмайтын втулкалар арқылы шыбықтарға орнатылады.
Масақтардың айнымалы көлденең қимасы бар: кресттің ортасына қараған жақтарында таздар крест торының жазықтығымен бір деңгейде жойылады.Лисктер спутниктердің втулкаларына мұнайдың ағуын және олардан тозу бөлшектерін кетіруді қамтамасыз етеді.Төмен тереңдіктегі соқыр саңылаулар әдетте шиптердің ұштарында бұрғыланады, бұл бөлікті өңдеуді жеңілдетеді.Сондай-ақ, дифференциалды корпусқа крестті ыңғайлы орнату үшін ұштарында фаскалар жойылады.КАМАЗ көлденең осьтері дифференциалдарының айқастарының шпилькаларының диаметрі 28,0-28,11 мм, орталық дифференциалдар айқастарының шпилькаларының диаметрі 21,8-21,96 мм аралығында жатыр.
Барлық кресттер 15Х, 18Х, 20Х және басқа маркалы құрылымдық болаттан ыстық штамптау (соғу) арқылы жасалады, содан кейін өңделеді, дайын бөлшектердің шпилькаларының беті термиялық өңдеуге ұшырайды (1,2 мм тереңдікте карбюризациялау, сөндіру және кейінгі шынықтыру) қажетті қаттылыққа және абразивті тозуға төзімділікке қол жеткізу.
КАМАЗ көліктерінің орталық дифференциалдарының екі түрі бар:
● Тегіс ортаңғы тесігі бар;
● Саңылаулы хабы бар.
Бірінші типтегі бөліктер жоғарыда сипатталған конструкцияға ие, олар классикалық схемаға сәйкес жасалған орталық дифференциалдарда қолданылады - бұранданың білігінен крест қатты қосылған дифференциалды корпусқа айналу моментін берумен.Екінші типтегі бөліктерде ені ұлғайтылған хаб бар, оның ішкі бөлігінде бойлық сплайндар жасалады.Бұл кресттер жаңа үлгідегі орталық дифференциалдарда қолданылады (КАМАЗ-6520 самосвалдарында орнатылған және 2009 жылдан бастап олардың негізіндегі модификациялар) - бұранданы бұранданың білігінен тікелей кроссовкаға беру арқылы.Бұл түрдегі дифференциалдар неғұрлым ықшам және қарапайым, бірақ оларда крест жоғары жүктемелерге ұшырайды, сондықтан олардың дизайны мен сапасына неғұрлым қатаң талаптар қойылады.
Орталық дифференциалды КАМАЗ-6520 жинағы
Дифференциалдардағы D-подтардың жұмысы өте қарапайым.Көлденең осьтік дифференциалда ол тек спутниктерге арналған ось ретінде әрекет етеді.Крест дифференциалды корпус табақтары арасында қатаң түрде орнатылады, ол өз кезегінде негізгі берілістің жетекті берілісінің ішіне орнатылады.Беріліс айналу кезінде дифференциал бір мезгілде айналады, крестке бекітілген спутниктер ось біліктерінің тісті доңғалақтарымен байланысып, оларды айналу күйіне келтіріп, жетекші дөңгелектерге айналдыру моментін беруді қамтамасыз етеді.Бұрылыстарды бұрылыста немесе дымқыл жолдарда жүргізгенде, спутниктер әртүрлі доңғалақ жылдамдығын қамтамасыз ете отырып, көлденең бөліктің ұштарында айналады.
Орталық дифференциалдарда кресттер ұқсас функцияларды орындайды, бірақ олардың көмегімен айналу моменті жетекші осьтер арасында бөлінеді.
КАМАЗ дифференциалдарының кресттерін таңдау және ауыстыру мәселелері
Дифференциалды кресттер автомобильді пайдалану кезінде үлкен жүктемелерге ұшырайды, сондықтан уақыт өте келе олар тозады және деформацияланады.Бұл бөліктің күйі ағымдағы жөндеу кезінде немесе жетек осін жөндеу кезінде бақыланады.Егер кроссовкада чиптер, сызаттар, жарықтар және басқа зақымдар табылса, оны ауыстыру керек.Егер кресттің шыбықтарында диаметрінің төмендеуімен абразивті тозу іздері болса, онда оларды металды қаптау және тегістеу арқылы қалпына келтіруге болады, бірақ бүгінгі күні жаңа крест сатып алу әлдеқайда оңай және арзанырақ.Егер спутниктерде және шайбаларда ақаулар анықталса (чиптер, тістердің біркелкі емес тозуы, тістердегі жарықтар мен сынықтар және т.б.), онда оларды кроссовкамен және толық жиынтықпен (втулкалар мен тартқыш шайбалармен) бірге ауыстыру қажет.
КАМАЗ көлденең осьтік дифференциал
Дифференциалды кресттер автомобильді пайдалану кезінде үлкен жүктемелерге ұшырайды, сондықтан уақыт өте келе олар тозады және деформацияланады.Бұл бөліктің күйі ағымдағы жөндеу кезінде немесе жетек осін жөндеу кезінде бақыланады.Егер кроссовкада чиптер, сызаттар, жарықтар және басқа зақымдар табылса, оны ауыстыру керек.Егер кресттің шыбықтарында диаметрінің төмендеуімен абразивті тозу іздері болса, онда оларды металды қаптау және тегістеу арқылы қалпына келтіруге болады, бірақ бүгінгі күні жаңа крест сатып алу әлдеқайда оңай және арзанырақ.Егер спутниктерде және шайбаларда ақаулар анықталса (чиптер, тістердің біркелкі емес тозуы, тістердегі жарықтар мен сынықтар және т.б.), онда оларды кроссовкамен және толық жиынтықпен (втулкалар мен тартқыш шайбалармен) бірге ауыстыру қажет.
Жіберу уақыты: 05 тамыз 2023 ж