Көптеген заманауи автомобильдерде және арнайы жабдықта штанга түріндегі классикалық сорғыш аялдамасының орнын арнайы амортизаторлар (немесе газды серіппелер) алады.Сорғыш амортизаторлары, олардың мақсаты, қолданыстағы түрлері мен дизайн ерекшеліктері, техникалық қызмет көрсету және жөндеу туралы мақалада оқыңыз.
Сорғыш амортизаторының мақсаты
Заманауи көліктер мен басқа да жабдықтарда пайдалану және техникалық қызмет көрсету кезінде адам қауіпсіздігіне аса мән беріледі.Жабдықты күту мен жөндеуде қауіпсіздік пен ыңғайлылықты қамтамасыз ететін салыстырмалы түрде жаңа құралдарға сорғыштың әртүрлі амортизаторлары (газ тоқтатқыштары) жатады.Бұл қарапайым компонент автомобильдерге, тракторларға, арнайы жабдыққа және әртүрлі машиналарға салыстырмалы түрде жақында орнатыла бастады, бірақ қазірдің өзінде танымал болды және, мүмкін, болашақта ыңғайсыз және өте сенімді емес штангаларды толығымен ауыстырады.
Сорғыш амортизаторы немесе оны жиі атайтындай, газ тоқтатқышы - сорғышты қауіпсіз ашуға / жабуға және оны ашық ұстауға арналған құрылғы.Бұл бөлім бірнеше мәселені шешеді:
- Сорғышты ашуға көмектесу - аялдама капотты көтереді, сондықтан көлік иесі немесе механик күш жұмсап, қолдарын жоғары тартпайды;
- сорғышты соққысыз ашу және жабу - амортизатор сорғыштың экстремалды позицияларында болатын соққылардың алдын алады;
- Сорғышты ашық күйде сенімді ұстау.
Сонымен қатар, амортизатор сорғыштың өзін және оған жақын орналасқан тығыздағыш пен дене бөліктерін соққы кезінде пайда болуы мүмкін деформациялардан қорғайды.Сондықтан сорғыштың амортизаторының болуы осы компоненттердің қызмет ету мерзімін арттырады, сонымен қатар онымен жабдықталған көліктерді пайдалану, техникалық қызмет көрсету және жөндеудің қарапайымдылығын айтарлықтай арттырады.
Сорғыш амортизаторларының түрлері мен жұмыс принципі (газды серіппелер)
Бірден айта кету керек, қазіргі уақытта қолданылатын барлық сорғыш амортизаторлары дизайн және жұмыс принципі бойынша жиһаздың газ серіппелеріне (немесе газ көтергіштеріне) ұқсас газды серіппелер болып табылады.Дегенмен, технологияда жиһаз өндірісінен айырмашылығы, амортизаторлардың екі түрі қолданылады:
- динамикалық демпферлік газды (немесе пневматикалық);
- гидравликалық демпферлік газ-майлы (немесе гидропневматикалық).
Газ амортизаторлары қарапайым түрде орналастырылған.Олар цилиндр, оның ішінде штангада поршень бар.Цилиндрден штанганың шығатын жері газдың ағып кетуіне жол бермеу үшін герметикалық түйінмен тығыздалған.Цилиндрдің қабырғаларында амортизатордың жұмысы кезінде газ бір қуыстан екіншісіне өтетін арналар бар.Цилиндр жоғары қысымда газбен (әдетте азотпен) толтырылады.
Газ серіппесі келесідей жұмыс істейді.Сорғыш жабылған кезде амортизатор қысылады, нәтижесінде поршеньдік кеңістікте жоғары қысымда газдың белгілі бір көлемі болады.Сорғыш құлыптарын ашқан кезде амортизатордағы газ қысымы сорғыштың салмағынан асып түседі, соның салдарынан ол көтеріледі.Белгілі бір сәтте поршень газ поршеньдік кеңістікке түсетін ауа арналарын кесіп өтеді, нәтижесінде поршеньдік кеңістіктегі қысым төмендейді және сорғышты көтеру жылдамдығы төмендейді.Әрі қарай қозғалыс кезінде поршень арналарды жабады, ал сорғыштың саңылауының жоғарғы жағында поршень пайда болған газ қабатымен біркелкі тоқтайды.Сорғыш жабылған кезде бәрі кері тәртіпте жүреді, бірақ сорғыштың қозғалуының бастапқы импульсі адам қолымен қамтамасыз етіледі.
Динамикалық демпферлік газ амортизаторында жүзеге асырылады.Газ қысымының тұрақты төмендеуіне байланысты сорғышты көтеру және түсіру төмендеу жылдамдығында жүреді, ал соңғы кезеңде газ «жастықтағы» поршеньдің тоқтауына байланысты сорғыш біркелкі тоқтайды.
Гидропневматикалық серіппелер бірдей құрылғыға ие, бірақ бір айырмашылығы бар: оның құрамында белгілі бір мөлшерде май бар, сорғыш көтерілген кезде поршень батырылады.Гидравликалық демпферлік бұл амортизаторларда жүзеге асырылады, өйткені экстремалды позицияларға жеткенде сорғыштың соққысы оның тұтқырлығына байланысты маймен сөнеді.
Гидропневматикалық амортизаторлар, пневматикалық амортизаторлардан айырмашылығы, бүкіл аумақта жылдамдықты төмендетпестен, сорғышты тезірек және іс жүзінде көтереді, бірақ пневматикалық амортизаторлар экстремалды позицияларда аз күшпен тегіс ашуды орындайды.Осы айырмашылықтарға қарамастан, бүгінгі күні газды серіппелердің екі түрі шамамен бірдей таралуда.
Сорғыш амортизаторларының конструкциялық ерекшеліктері мен сипаттамалары
Құрылымдық жағынан барлық сорғыш амортизаторлары (газ серіппелері немесе тоқтаулар) бірдей.Олар цилиндр болып табылады, оның бір жағынан поршеньдік штанга шығады.Цилиндрдің жабық ұшында және штанганың ұшында шарикті қосылыстар жасалады, олардың көмегімен амортизатор сорғыш пен корпусқа бекітіледі.Әдетте, ілмектер бұрандалы ұштары бар шарикті түйреуіштер негізінде құрастырылады, шарикті бөлік амортизатордағы құлыппен ұсталады, ал бұрандалы бөлік пен гайка көмегімен түйреуіш кронштейнге бекітіледі.
Әдетте, капотты ұстау үшін бір амортизатордың болуы жеткілікті, бірақ көптеген автомобильдерде, тракторларда және ауыр қалпақшалары бар басқа жабдықтарда бірден екі амортизатор қолданылады.
Амортизаторларды орнату штанга толығымен ұзартылған кезде, сорғыш толығымен ашылатын жерде жүзеге асырылады.Бұл жағдайда амортизатордың сорғыш пен корпусқа қатысты бағыты оның түріне байланысты орындалады:
- Пневматикалық (газды) амортизаторлар - штанга төмен (корпусқа) және штанга жоғары (сорғышқа дейін) кез келген күйде орнатуға болады.Кеңістікте бағдарлау олардың жұмысына әсер етпейді;
- Гидропневматикалық (газ майлы) амортизаторлар - «шыбық төмен» күйінде орнатылуы керек, өйткені бұл жағдайда май қабаты әрқашан амортизатордың төменгі жағында орналасады, бұл оның ең тиімді жұмысын қамтамасыз етеді.
Сорғыштың газды тоқтатуы салыстырмалы түрде қарапайым бөлік болып табылады, бірақ ол сонымен қатар пайдалану және техникалық қызмет көрсетудің кейбір ережелерін сақтауды талап етеді.
Капот амортизаторларына техникалық қызмет көрсету және жөндеу мәселелері
Сорғыштың газ тоқтатқышының қызмет ету мерзімін ұзарту үшін сіз бірнеше қарапайым ұсыныстарды орындауыңыз керек:
- Сорғышты жоғарғы нүктеге қолмен күшпен жеткізбеңіз - сорғыш амортизатор жасаған күш әсерінен ғана ашылуы керек;
- Қысқы маусымда қолдарыңызбен көмектесе отырып, сорғышты тегіс және жұлқылмай көтеріп, жабу керек, әйтпесе мұздатылған амортизаторды зақымдау қаупі бар;
- Амортизаторларды бөлшектеуге, соққыға ұшырауға, шамадан тыс қыздыруға және т.б. - бұл ауыр жарақаттарға әкелуі мүмкін, өйткені ішінде жоғары қысымда газ бар.
Амортизатор бұзылған жағдайда, оның қысымы төмендегенде немесе май ағып кеткенде (оның жұмысына әсер етеді) бөлікті жинақта ауыстыру керек.Жаңа амортизаторды сатып алғанда, өндірушінің ұсыныстарына сүйену керек, бірақ оны сипаттамалары бойынша ұқсас бөлшектермен ауыстыру әбден қолайлы.Ең бастысы, амортизатор сорғышты көтеру үшін жеткілікті күшті дамытады және жеткілікті ұзындыққа ие.
Сорғыштың амортизаторын ауыстыру екі гайканы бұрап, қатайтумен байланысты, кейбір жағдайларда кронштейндерді ауыстыру қажет болуы мүмкін.Жаңа амортизаторды орнатқан кезде оның бағытына қойылатын талаптарды сақтау қажет, яғни түріне қарай шыбықты жоғары немесе төменге қойыңыз.Орнату қателеріне жол берілмейді, өйткені бұл амортизатордың дұрыс жұмыс істемеуіне әкеледі және қозғалтқыш бөлігінде жұмысты орындау кезінде жарақат алу қаупін арттырады.
Сорғыштың амортизаторының дұрыс жұмыс істеуі және оны дұрыс жөндеу кезінде автомобильді, тракторды немесе басқа жабдықты пайдалану барлық жағдайларда ыңғайлы және қауіпсіз болады.
Жіберу уақыты: 27 тамыз 2023 ж