Кез келген беріліс қорабында, айналатын бөліктері бар әрбір дерлік механикалық құрылғыдағы сияқты, 12 немесе одан да көп бөлікке дейін домалау мойынтіректері бар.Беріліс қорабының мойынтіректері, олардың түрлері, дизайны мен сипаттамалары, сондай-ақ осы бөліктерді дұрыс таңдау және ауыстыру туралы мақалада оқыңыз.
Беріліс қорабының мойынтіректері дегеніміз не?
Беріліс қорабының подшипник (беріліс қорабының подшипнигі) – автомобиль жабдықтарының беріліс қорабының бөлігі;беріліс қорабының біліктері мен берілістерінің тіректері ретінде әрекет ететін бір немесе басқа конструкциядағы домалау мойынтірегі.
Беріліс қорабында оның түріне, берілістердің санына, элементтер мен конструкция арасындағы моментті беру әдісіне байланысты әртүрлі типтегі 4-тен 12-ге дейін немесе одан да көп мойынтіректерді пайдалануға болады.Мойынтіректер бірнеше мәселелерді шешеді:
● Барлық немесе тек жеке біліктерге арналған тірек функцияларын орындау (көп жағдайда - барлық біліктерге арналған екі тірек, кейбір қораптарда қарапайым немесе күрделі схемалар - кіріс білігі үшін бір тірек, екінші біліктілік үшін үш тірек және т.б.) ;
● Қосалқы білікке орнатылған тісті доңғалақтардың тірегі қызметін атқаратын (синхронды берілістері бар беріліс қораптарында және қосалқы білікке еркін айналатын беріліс қорабында);
● Білік пен тісті беріліс тіректеріндегі үйкеліс күштерін азайту (трансмиссиядағы айналу моментінің жоғалуын азайту, оның бөліктерінің қызуын азайту).
Мойынтіректерді пайдалану беріліс қорабының қозғалатын бөліктерін дұрыс орнатуды қамтамасыз етеді және осы бөліктер арасында пайда болатын үйкеліс күштерін айтарлықтай азайтады.Мойынтіректердің жағдайы мен сипаттамалары беріліс қорабының жұмысын, оның айналу моментін қалыпты түрде беру және өзгерту қабілетін анықтайды және жалпы көлік құралының басқару мүмкіндігін қамтамасыз етеді.Сондықтан тозған және ақаулы мойынтіректерді ауыстыру қажет және осы бөліктерді дұрыс таңдау үшін олардың дизайнын, түрлерін және қолдану мүмкіндігін түсіну қажет.
Беріліс қорабының подшипниктерінің түрлері, конструкциясы және сипаттамалары
Автомобильдерде, тракторларда және басқа көлік редукторларында бірнеше негізгі типтегі стандартты домалау мойынтіректері қолданылады:
● Бір қатарлы радиалды және бұрыштық жанасу шарлары;
● Шардың екі қатарлы бұрыштық контактісі;
● Бір қатарлы радиалды роликтер;
● Роликті конустық бір қатарлы;
● Роликті инелер бір қатарлы және екі қатарлы.
Мойынтіректер түрлерінің әрқайсысының өз сипаттамалары мен беріліс қораптарында қолданылуы бар.
Бір қатарлы радиалды шарлар.Барлық беріліс қорабының біліктеріне тірек ретінде пайдалануға болатын ең көп таралған мойынтіректер.Құрылымдық жағынан ол екі сақинадан тұрады, олардың арасында бөлгіште болат шарлар қатары орналасқан.Кейде майлаудың жоғалуын болдырмау үшін шарлар металл немесе пластик сақиналармен жабылған.Бұл түрдегі мойынтіректер салыстырмалы түрде жеңіл жүктелген автомобильдер мен мотоциклдердің қораптарында жақсы жұмыс істейді, бірақ кейде олар жүк қораптарының кейбір біліктерінде де кездеседі.
Бір қатарлы бұрыштық контактілі шарлар.Бұл мойынтіректер әдетте радиалды және осьтік жүктемелерді қабылдайды, олар көбінесе редуктордың жұмысы кезінде ось бойымен бағытталған жүктемелерге (синхронизаторлардың қозғалысына және олардың екпініне байланысты) ұшырауы мүмкін негізгі және қосалқы біліктердің артқы тіректері ретінде пайдаланылады. берілістерде).Құрылымдық жағынан, бұрыштық байланыс мойынтірегі радиалды мойынтіректерге ұқсайды, бірақ оның сақиналарында құрылымның осьтік жүктемелер кезінде құлауына жол бермейтін тоқтаулар бар.
Шардың екі қатарлы бұрыштық тартылуы.Бұл түрдегі мойынтіректер үлкен жүктемелерге төзімді, сондықтан олар әдетте бастапқы және кейде аралық білікті артқы тірек ретінде пайдаланылады.Дизайн бойынша мұндай мойынтіректер бір қатарлы мойынтіректерге ұқсайды, бірақ олар шарлар үшін сыртқы тоқтаулары бар кең сақиналарды пайдаланады.
Бір қатарлы радиалды ролик.Бұл подшипниктер шарикті мойынтіректерге қарағанда үлкен жүктемелерде жұмыс істей алады, сондықтан олар автомобиль жабдықтарының беріліс қорабындағы барлық біліктерге тірек ретінде пайдаланылады - жүк көліктері, тракторлар, арнайы техника, ауылшаруашылық машиналары және т.б. Құрылымы бойынша бұл типтегі подшипниктер шарикті подшипниктерге ұқсас. , бірақ олар роликтерді домалау элементтері ретінде пайдаланады - қысқа цилиндрлер, тормен бірге, ішкі беттері тегіс сақиналардың арасына қыстырылған.
Роликті конустық бір қатарлы және екі қатарлы.Бұл типтегі мойынтіректер әдетте радиалды және осьтік жүктемелерді қабылдайды, ал олар шарикті мойынтіректерге қарағанда жоғары жүктемелерге төзімді.Мұндай мойынтіректер көбінесе барлық біліктердің артқы және алдыңғы тіректері ретінде пайдаланылады, екі қатарлы конустық мойынтіректер негізгі және қосалқы біліктердің артқы тіректерінде қолданылады.Бұл подшипниктің конструкциясында ішкі беттері қиғаш екі сақинаның арасына орнатылатын конустық роликтер қолданылады.
Роликті ине бір қатарлы және екі қатарлы.Осы типтегі мойынтіректердің дизайнына байланысты радиалды жүктемелерге жоғары төзімділігі бар шағын өлшемдері бар - бұл айналу органдары ретінде шағын диаметрлі роликтерді (инелерді) пайдалану арқылы, ал кейде сақиналарды және / немесе торларды тастау арқылы қол жеткізіледі.Әдетте, инелі подшипниктер қосалқы білікке тісті беріліс тірегі ретінде, екінші білікті тіреуіш ретінде (оның саусағы кіріс білігінің соңында орналасқан кезде), қарсы білікті тіректер ретінде сирек қолданылады.
Шарлы мойынтірек
Роликті подшипник
Конусты роликті подшипник
Инелі екі қатарлы мойынтірек
Беріліс қораптарында бір типті мойынтіректерді немесе әртүрлі типтегі көптеген мойынтіректерді қолдануға болады.Мысалы, КП Москвич-2140-де тек үш шарикті радиалды подшипниктер орнатылды - олар бастапқы және қосалқы біліктерді ұстайды, ал аралық қорап корпусында мүлде домалау мойынтіректері жоқ орнатылады.Екінші жағынан, «Классикалық» ВАЗ-да біліктер негізінен терең ойық шарикті мойынтіректерге негізделген, алайда, екінші біліктің алдыңғы тірегінде инелік мойынтірек қолданылады, ал аралық білік роликті радиалды ( артқы тірек) және екі қатарлы шарикті подшипник (алдыңғы тірек).Ал қосалқы білікке еркін айналатын тісті доңғалақтары бар қораптарда тісті доңғалақтардың санына сәйкес инелі подшипниктер қосымша қолданылады.Әрбір жағдайда конструкторлар блоктың жүктемелері мен жұмыс сипаттамаларына байланысты қораптың біліктері мен берілістерінің ең жақсы жұмыс режимдерін қамтамасыз ететін мойынтіректерді таңдайды.
Барлық КП мойынтіректері бөлшектердің өлшемдері мен сипаттамаларын, кейде олардың өндіріс технологиялары мен ерекшеліктерін анықтайтын стандарттарға сәйкес дайындалады.Біріншіден, өндіріс домалық мойынтіректерге ортақ ГОСТ 520-2011 стандартына негізделген және мойынтіректің әрбір түрі өз стандартына сәйкес келеді (мысалы, әдеттегі радиалды шарикті подшипниктер - ГОСТ 8338-75, инелі подшипниктер - ГОСТ 4657-82 , радиалды роликті подшипниктер - ГОСТ 8328-75 және т.б.).
Беріліс қорабының подшипниктерін дұрыс таңдау және ауыстыру мәселелері
Беріліс қорабының мойынтіректерін ауыстыру
Әдетте, ағымдағы жөндеу жұмыстары редуктордың мойынтіректерін ауыстыруды қамтымайды - бұл бөлшектердің тозуы немесе бұзылуы жағдайында қажет болған жағдайда жасалады.Мұндай жөндеу жұмыстарын жүргізу қажеттілігін бөтен шу және тіпті беріліс қорабының соғуы, редукторлардың өздігінен қосылуы және өшірілуі, дұрыс жұмыс істемейтін немесе кептеліп қалған ілінісу және тұтастай алғанда беріліс қорабының жұмысының нашарлауы арқылы көрсетуге болады.Барлық осы жағдайларда диагноз қою қажет, егер ақаулық анықталса, мойынтіректерді ауыстырыңыз.
Ауыстыру үшін тек өндіруші қорапқа орнатқан үлгілер мен өлшемдердің мойынтіректерін алу керек.Тиісті мойынтіректерді таңдау бөлшектердің каталогтарында немесе осы нақты қораптың барлық мойынтіректерінің каталог нөмірлері мен түрлерін, сондай-ақ бөлшектердің қолайлы аналогтарын көрсететін мамандандырылған анықтамалықтарда жақсы орындалады.Мойынтіректерді бөлек сатып алуға болады, бірақ кейбір жағдайларда - мысалы, қорапты күрделі жөндеу үшін - блоктың белгілі бір үлгісі үшін бөлшектердің толық жиынтығын сатып алу мағынасы бар.
Мойынтіректерді ауыстыру көп жағдайда редукторды бөлшектеуді және толық дерлік бөлшектеуді талап етеді (ерекшелік - кейбір беріліс қораптарындағы кіріс білігінің мойынтіректерін ауыстыру, ол үшін блокты тек автомобильден бөлшектеу керек, бірақ оны бөлшектеу қажет емес. ).Бұл жұмыс айтарлықтай күрделі және арнайы құралдарды (тартқыштарды) пайдалануды талап етеді, сондықтан оны мамандарға сеніп тапсырған дұрыс.Егер қорапты жөндеу дұрыс және нұсқауларға сәйкес орындалса, онда құрылғы көліктің жұмыс істеуі мен ыңғайлылығын арттырып, проблемаларды тудыруды тоқтатады.
Жіберу уақыты: 26 шілде 2023 ж