Заманауи көліктерде жауын-шашын кезінде ыңғайлы қозғалысты қамтамасыз ететін көмекші жүйе - сыпырғыш қарастырылған.Бұл жүйе редукторлы қозғалтқышпен басқарылады.Осы құрылғы туралы, оның дизайн ерекшеліктері, таңдау, жөндеу және ауыстыру туралы мақалада оқыңыз.
Шыны тазалағыш редуктор қозғалтқышының мақсаты мен функциялары
Шыны тазалағыш редукторлы қозғалтқыш - бұл көлік тазалағыштары үшін жетек қызметін атқаратын беріліс қорабымен біріктірілген аз қуатты электр қозғалтқышы.
Көлік құралдары кез келген ауа райы жағдайында, соның ішінде жауын-шашынның барлық түрлерінде – жаңбыр мен қар кезінде жұмыс істеуі керек.Сондай-ақ, автокөліктің, трактордың, автобустың немесе кез келген басқа жабдықтың жұмысына су мен кірдің алдыңғы шыныға түсуі әсер етпеуі керек.Мұның бәрі алдыңғы және / немесе артқы терезеге орнатылған қосалқы жүйемен қамтамасыз етілген - шыны тазалағыштар.Әйнекті тікелей тазалау арнайы жылжымалы щеткалар арқылы жүзеге асырылады, олардың жетегі кіріктірілген электромеханикалық қондырғы - редукторлы қозғалтқышпен қамтамасыз етіледі.
Шыны тазалағыш редуктордың үш негізгі функциясы бар:
● Шыны тазалағыштың жетегі;
● Шыны тазалағыш қалақтардың кері қозғалысын қамтамасыз ету;
● Шыны тазалағыш өшірілген кезде щеткаларды ең шеткі орындардың бірінде тоқтатыңыз.
Тісті қозғалтқыштың күйі мен жұмысы тек сыпырғыштың жұмысына ғана емес, көліктің сенімді және қауіпсіз жұмысына да байланысты.Сондықтан ақаулы құрылғыны жөндеу немесе ауыстыру қажет.Бірақ сіз жаңа қозғалтқышты сатып алу үшін дүкенге бармас бұрын, сіз осы автомобиль компоненттерінің дизайнын, жұмысын және ерекшеліктерін түсінуіңіз керек.
Шыны тазалағыш редукторлы қозғалтқыштардың конструкциясы, жұмысы және ерекшеліктері
Қазіргі заманғы көліктердің көпшілігінде құрт тәрізді электрлік беріліс қозғалтқыштары қолданылады.Мұндай қондырғының дизайны әдетте өте қарапайым, ол екі негізгі бөліктен тұрады:
● Төмен қуатты жетек қозғалтқышы;
● беріліс қорабы оның білік жағындағы қозғалтқыш корпусына мықтап орнатылған корпусқа орналастырылған.
Электр қозғалтқышы көбінесе коммутатор, тұрақты ток, қоректендіру кернеуі 12 немесе 24 В. Қозғалтқыштың ішкі бөліктерін қоршаған ортаның теріс әсерінен (су, шаң, әртүрлі ластаушы заттар) қорғау үшін тығыздалған корпус немесе қосымша қорғаныс қақпағы. пайдаланылады.Бұл дизайн тазартқыш редукторды автомобиль корпусының ең аз қорғанысы бар жерлеріне орналастыруға мүмкіндік береді.
Беріліс қорабы момент ағынының 90 градус айналуымен бір мезгілде шығыс білігінің айналу жиілігін өзгертуді қамтамасыз ететін червякты типті.Құрылымдық редукторлар екі түрге бөлінеді:
● Жетекші берілістің құрттан тікелей берілуімен;
● Кіші диаметрлі аралық (аралық) беріліс арқылы жетекті беріліспен.
Шыны тазалағыш тісті қозғалтқыштың жалпы құрылымы
Бірінші жағдайда беріліс қорабы тек екі бөліктен тұрады: қозғалтқыш білігіне қосылған червяк және ойыс тістері бар жетекті беріліс.Екінші жағдайда, беріліс қорабы үш немесе төрт бөліктен тұрады: диаметрі аз аралық беріліске (немесе екі беріліске) қосылған червяк және жетекті беріліс.Құрт көбінесе металл, бір жолды, көбінесе ол электр қозғалтқышының білігіне тікелей кесіледі.Құрттың алдыңғы бөлігі (немесе құрт кесілген білік) гильзада (металл, керамикалық) немесе подшипникте орналасады және червяктан туындайтын осьтік күштерді өтеу үшін қозғалтқыш білігінің артқы бөлігі тіреледі. корпустың артқы жағында орналасқан мойынтіректе.
Беріліс қорабының жетекті беріліс беріліс қорабының корпусынан тыс жатқан болат білікке орнатылады, оның шығыңқы бөлігіне иінді қондырылады, ол, өз кезегінде, сыпырғыш трапецияға (шатун тірегі мен шыбықтар) қосылады.Иінді трапециямен бірге тісті берілістің айналу қозғалысын тазалағыш қалақтардың кері қозғалысына түрлендіреді.
Беріліс қорабы қозғалтқыш корпусына өз білігінің жағынан бекітілген герметикалық корпусқа орналастырылған.Беріліс қорабы корпусында сонымен қатар тазалағышты автоматты басқару элементтері бар:
- Шектеу қосқышы - щеткалардың экстремалды позицияларының бірінде беріліс қозғалтқышын өшіруге арналған контактілер;
- Кептелу немесе шамадан тыс жүктеме кезінде қозғалтқыш қызған кезде өшіруге арналған термобиметалл сақтандырғыш.
Электр қозғалтқышының шекті қосқышы щеткалардың экстремалды позициялардың бірінде - төменгі немесе жоғарғы жағында, сыпырғыштың түріне және автокөлік кабинасының дизайн ерекшеліктеріне байланысты тоқтауын қамтамасыз етеді.Бұл контактілер тісті берілістегі арнайы жұдырықша арқылы ашылады, ал тұрақты жабу серіппе арқылы қамтамасыз етіледі.Шектеу қосқышының жұмысы төменде сипатталған.
Термобиметалл сақтандырғыш қайта пайдалануға жарамды, ол шекті қосқыштың контактісіне қосылған электр қозғалтқышының қуат сымдарының біріндегі үзіліске кіреді.Сақтандырғыш электр қозғалтқышының қоректену тізбегі жабылған немесе арматураның кептелуіне байланысты шамадан тыс жүктелген кезде ашылуын қамтамасыз етеді.
Монтаждау сөрелері (көбінесе үш бөлік) әдетте беріліс қорабының корпусында жасалады, оның көмегімен бүкіл блок тікелей дене бөлігіне немесе металл кронштейнге орнатылады (ол өз кезегінде монтаждау үшін негіз бола алады) тазалағыш трапеция).Кронштейнде монтаждау тесіктері жасалады, онда резеңке немесе пластикалық втулкалар орнатылады, бұл қондырғының тығыз орнатылуын қамтамасыз етеді, сондай-ақ соққылар мен тербелістерді басады.Алдыңғы сыпырғыштың редукторлы қозғалтқышы алдыңғы шыны астына немесе үстіне қолайлы ойықтарға (мысалы, жылытқыштың ауа сорғышында) орнатылады, артқы тазалағыш артқы немесе артқы есіктің төсемінің астына орнатылады.Түйінді автомобильдің электр желісіне қосу үшін сым сымдарында немесе корпуста стандартты қосқыш қарастырылған.
Алдыңғы әйнек
тазалағыш тісті қозғалтқыш
Беріліс қозғалтқышы келесідей жұмыс істейді.Сүрткішті қосқан кезде ток қозғалтқышқа шекті қосқыш пен биметалдық сақтандырғыш арқылы түседі, оның білігі айнала бастайды, ал червякты беріліс қорабы иінді және трапециямен бірге щеткалардың кері қозғалысын қамтамасыз етеді.Шыны тазалағыш өшірілгенде, қозғалтқыштың қуат тізбегі бірден ашылмайды, бірақ жұдырықша шекті қосқыш контактілерінің берілісіне жеткен кезде ғана - бұл жағдайда щеткалар экстремалды күйде тоқтап, әрі қарай қозғалмайды.Дәл солай, сүрткіш үзіліссіз жұмыс режиміне ауысқанда болады, бірақ белгілі бір үзілістен кейін (оны сыпырғыш сөндіргіш релесі орнатады) ток шекті қосқышты айналып өтіп, қозғалтқышқа беріледі, щеткалар бірнеше тербеліс жасайды және қайтадан тоқтайды. экстремалды позиция, содан кейін цикл қайталанады.
Шыны тазалағыш редукторлы қозғалтқыштардың көпшілігінде орташа беріліс қатынасы 50:1 болатын беріліс қораптары бар, бұл қалақтардың әртүрлі режимдерде минутына 5-60 цикл (екі бағытта тербелу) жиілігінде жұмысын қамтамасыз етеді (тұрақты және үзіліс).
Тісті қозғалтқышты қалай дұрыс таңдауға, жөндеуге және ауыстыруға болады
Егер беріліс қозғалтқышы істен шықса, шыны толығымен тазаланбайынша, тазалағыштың жұмысы бұзылады.Ақаулар беріліс қорабынан әртүрлі шу мен сықырлау арқылы көрінуі мүмкін.Бұзылу түрін анықтау үшін жинақты тексеру керек, содан кейін оны құрастыруда жөндеу немесе ауыстыру қажет.Көбінесе беріліс қорабында проблемалар туындайды - берілістің тозуы және втулкалардың / мойынтіректердің / тіреуіштердің зақымдалуы, электр қозғалтқышында ақаулар жиі байқалады.Сіз беріліс қорабын қалпына келтіруге тырысуға болады, бірақ берілістердің біркелкі тозуы кезінде жинақ жинағын ауыстыру оңайырақ.
Ауыстыру үшін тек өндіруші автомобильге орнатқан редуктор қозғалтқышын алу керек.Егер бұл қандай да бір себептермен мүмкін болмаса, онда сіз басқа типтегі немесе үлгідегі қондырғыны орнатуға тырысуға болады, бірақ көбінесе бұл жағдайда орнатуда қиындықтар туындайды (монтаждау тесіктері мен бөлшектердің өлшемдері сәйкес келмейтіндіктен) және кейінгі реттеуде.Көлікті жөндеуге арналған нұсқаулыққа сәйкес жұмыстарды жүргізу қажет.
Тісті қозғалтқышты дұрыс таңдағанда және ауыстырғанда, тазалағыш кез келген ауа-райында ыңғайлы жүргізуді қамтамасыз ететін қосымша реттеулерсіз жұмыс істей бастайды.
Жіберу уақыты: 11 шілде 2023 ж