Толық жетекті УАЗ автомобильдерінің алдыңғы осінде CV қосылыстары бар бұрылыс тораптары бар, олар айналу моментін дөңгелектерге бұрылған кезде де беруге мүмкіндік береді.Бұл блокта Kingpins маңызды рөл атқарады - осы мақалада осы бөліктер, олардың мақсаты, түрлері, дизайны және жұмысы туралы барлығын оқыңыз.
УАЗ патшасы дегеніміз не, оның мақсаты мен функциялары
Корольдік түйіспе – руль түйінінің топса түйінін (доңғалақ торымен құрастырылған) және руль түйінінің шарикті түйінін (SHOPK, тірек ішінде бұрыштық жылдамдықтары бірдей топса, CV түйісу) алдыңғы жағында құрайтын өзек. толық жетекті УАЗ көліктерінің осі.Кингпиндер бұрылу механизмінің құрамдас бөліктері болып табылады, ол бұрылу моменті ағынын бұзбай, басқарылатын дөңгелектерді бұру мүмкіндігін қамтамасыз етеді.
УАЗ патшаларының келесі функциялары бар:
• Руль түйіні айнала алатын осьтер ретінде әрекет ету;
• Шар буыны мен рульдік түйінді бір бірлікке біріктіретін байланыстырушы компоненттер ретінде әрекет ету;
• Жүк көтергіш құрамдас бөліктер рөлін атқарып, айналмалы топтаманың қажетті қаттылығын қамтамасыз етеді, сондай-ақ рульдік түйіннен (және ол, өз кезегінде, доңғалақтан) автомобильдің қозғалысы кезінде пайда болатын күштердің сәттерін қабылдайды және оларды ось сәулесі.
UAZ корольдері, қарапайым дизайнына қарамастан, жол талғамайтын көліктің алдыңғы осінің, демек, бүкіл автомобильдің жұмысында маңызды рөл атқарады.
УАЗ корольдерінің түрлері
Тұтастай алғанда, корольдік шыбық – рульдік түйіннің корпусына үстіңгі бөлігімен басылған, ал төменгі ұшы шар буынының корпусымен топсалы байланысы бар бір немесе басқа пішіндегі қысқа штанга.Руль түйінін SHOPK-пен қосу үшін екі корольдік түйреуіш қолданылады - жоғарғы және төменгі, төрт корольдік түйреуіштер бүкіл көпірге орнатылған.
Осы жылдар ішінде УАЗ автомобильдерінің алдыңғы осьтерінде үш негізгі түрдегі корольдер орнатылды:
• Т-тәрізді цилиндрлік корольдік түйреуіштер (қола жеңде айналуы бар);
• Допты құрамдас корольдік түйреуіштер (допта айналуы бар);
• Композиттік мойынтіректердің қысқыштары (конустық мойынтіректе айналуы бар);
• Сфералық тірегі бар цилиндрлік-конустық корольдік түйреуіштер (қола сфералық төсемде айналуы бар).
Т-тәрізді цилиндрлік шпилькалар - бұл «Тимкен» типті жетекші осьтері бар (ажыралатын беріліс қорабы картері бар) УАЗ автомобильдерінің ерте үлгілеріне орнатылған классикалық шешім.Шары мен мойынтіректері бар композициялық корольдік түйреуіштер қазіргі заманғы шешім болып табылады, бұл бөлшектер кәдімгі корольдік түйреуіштердің орнына «Тимкен» типті жетекші осьтерге орналастырылған, олардың өлшемдері бірдей.«Спайсер» типті жетек осьтері бар УАЗ автомобильдерінің жаңа үлгілеріне – УАЗ-31519, 315195 («Аңшы»), 3160, 3163 («Патриот») және олардың модификацияларына сфералық тірегі бар корольдер орнатыла бастады.
Түрлі типтегі корольдіктердің айтарлықтай дизайн айырмашылықтары бар.
Т-тәрізді цилиндрлік корольдік түйреуіштердің конструкциясы және жұмыс істеу принципі
Мұндай корольдік түйреуіш бір дайындамнан ойылған әртүрлі диаметрлі екі цилиндр түріндегі бөлік болып табылады.Жоғарғы (кең) бөліктің соңында оның ортасында майлаушыны орнатуға арналған бұрандалы канал ойылған.Жақын жерде, орталықтан араластыру арқылы құлыптау штырынын орнату үшін тегіс қабырғалары бар кішірек диаметрлі арна бұрғыланады.Төменгі (тар) бөліктің бүйір бетінде майлау материалын тарату үшін сақиналы ойық қарастырылған.Сондай-ақ, бүкіл жинақ жинағын майлау үшін бұрылыста бойлық арна жасауға болады.
Корольдік түйреуіш рульдік түйіннің корпусына кең бөлігімен басылады және болат төсеммен бекітіледі (ол төрт болтпен ұсталады), ал бұрылуды түйреуішпен болдырмайды.Тар бөлігімен корольдік түйреуіш шариктің корпусына қысылған қола жеңге орнатылады.Жеңде корольдік түйреуіш кептеліссіз айнала алатындай етіп калибрленген.Металл тығыздағыштар корольдік түйіспенің кең бөлігі мен шарикті қосылыс корпусының арасына салынады, олардың көмегімен бүкіл айналмалы механизмді туралау жүзеге асырылады.Айналуды жеңілдету және бөлшектердің тозу қарқындылығын азайту үшін корольдік түйреуіштер сәл бұрышта орнатылады.
Механизм бұл корольдік түйреуіштермен қарапайым жұмыс істейді: маневр жасау кезінде рульдік түйін екі аяқтың көмегімен ортаңғы позициядан ауытқиды, корольдік түйреуіштер өздерінің тар бөліктерімен шар буынының корпусына басылған төлкелермен айналады.Бұрылу кезінде корольдік арнаның майы оның төменгі бөлігіндегі ойыққа түседі, онда ол корольдік пен жең арасындағы кеңістікте бөлінеді - бұл үйкеліс күштерін азайтады және бөлшектердің тозу қарқындылығын төмендетеді.
Доптағы корольдердің дизайны және жұмысы
Мұндай король үш бөліктен тұрады: руль түйінінің корпусына басылған жоғарғы бөлігі, ДЕГЕН корпусына басылған төменгі бөлігі және олардың арасына қыстырылған болат шар.Доп жарты шар тәрізді тесіктерге орналастырылған, корольдік жартылардың шеткі бөліктерінде ойылған.Шарды майлау үшін корольдің жарты бөліктерінде осьтік арналар жасалады, ал майлау фитингіне арналған бұрандалы арна корольдің жоғарғы бөлігінде қарастырылған.
Шарлардағы корольдік түйреуіштерді орнату кәдімгі корольді орнатудан ерекшеленеді, тек төменгі жартысы шарикті қосылыс корпусында қатаң орнатылған, сондықтан қола жең жоқ.
Айналу механизмі осы түрдегі бөліктермен қарапайым жұмыс істейді: доңғалақ ауытқыған кезде, корольдің үстіңгі бөлігі допта айналады, ал доптың өзі корольдің жарты бөліктеріне қатысты біршама айналады.Бұл үйкеліс күштерінің төмендеуін және стандартты корольге қатысты бөлшектердің тозу қарқындылығының төмендеуін қамтамасыз етеді.
Мойынтіректегі корольдік түйреуіштердің конструкциясы және жұмыс істеу принципі
Құрылымдық жағынан, мойынтірегі бар корольдік түйреуіш ең күрделі болып табылады, ол үш бөліктен тұрады: конустық мойынтірек басылған төменгі жартысы (оған қоса, мойынтіректің астына орналастырылған тарту сақинасын пайдалануға болады) және мойынтірек торы басылған. руль тұтқасының корпусына.Төменгі жартысында майлау материалын беру үшін осьтік арна, мойынтірек торында түйреуіш үшін бүйірлік арна және майлаушыны орнату үшін орталық арна бар.
Шындығында, бұл түрдегі корольдік доптағы корольдік тетіктің жаңаруы болып табылады, бірақ мұнда екі жартысы мойынтіректе айналады, бұл үйкеліс күштерін айтарлықтай азайтады және тұтастай алғанда қондырғының сенімділігін арттырады.Конустық мойынтіректерді пайдалану көлік құралын пайдалану кезінде пайда болатын осьтік жүктемелерге жоғары қарсылықты қамтамасыз етеді.
«Аңшы» және «Патриот» УАЗ сфералық тірегі бар корольдіктердің дизайны мен жұмыс принципі
Бұл корольдік түйреуіштер шардағы кәдімгі вингпиндер мен пинпиндердің артықшылықтарын біріктіреді, біріншіден олар дизайнның қарапайымдылығын алды, екіншісінен - жақсартылған өнімділік пен үйкеліс күштерін азайтты.Құрылымдық жағынан, король - бұл бір дайындамадан ойылған жарты шар тәрізді басы бар цилиндрлік-конустық өзек.Корольдің тар бөлігінде гайкаға арналған жіп қарастырылған, бөліктің осі бойымен майлауға арналған арна бұрғыланған және майлауды ысқылау беттеріне тарату үшін басына ойықтар жасалады.
Корольдік түйреуіш рульдік түйіннің корпусына қатты орнатылады, бекіту үшін қысқыш гильза қолданылады, оған король конустық бөлігімен кіреді, ал жоғарыдан болат төсем арқылы жеңі бар король гайкамен бекітіледі.Кингпиннің сфералық бөлігі қола лайнерге тіреледі (бүгін пластикалық төсемдермен модификациялар бар, бірақ олар аз сенімді), ол өз кезегінде SHOPK корпусындағы корольдік тірекке салынған.Қондырғы бөліктерінің өзара орналасуын реттеу корольдік төсемнің астына орналастырылған тығыздағыштар арқылы жүзеге асырылады.
Бұл түрдегі корольдік тетік келесідей жұмыс істейді: дөңгелектерді айналдырған кезде, жұдырықшаның корпусына қатты қосылған корольдік түйреуіштер сфералық бастарымен лайнерлерде айналады.Сонымен қатар, мұндай корольдер тік жазықтықта жұдырықтың ауытқуларын жақсы қабылдайды, бұл олардың ұзақ қызмет ету мерзімін және кез келген жағдайда сенімділігін қамтамасыз етеді.
Барлық түрдегі корольдік түйреуіштер уақыт өте келе тозады, біраз уақыт бұл тозуды бөліктерді қатайту немесе тығыздағыштардың санын көбейту арқылы өтеуге болады, бірақ бұл ресурс тез таусылады және корольдік түйреуіштерді өзгерту қажет.Кингпиндерді дұрыс және уақтылы ауыстыру арқылы автомобиль жолда тұрақтылыққа ие болады және тіпті қиын жағдайларда да қауіпсіз жұмыс істей алады.
Жіберу уақыты: 24 тамыз 2023 ж