Стартердің қалыпты жұмысы арнайы механизммен қамтамасыз етіледі - стартер жетегі (халық арасында «Бендикс» лақап аты), ол шамадан тыс ілінісуді, беріліс пен жетек шанышқыны біріктіреді.Стартер дискісінің не екенін, оның қандай түрлері бар екенін, ол қалай жасалғаны және жұмыс істейтіні туралы осы мақалада оқыңыз.
Стартер жетек дегеніміз не?
Стартер жетегі - электр стартері мен қозғалтқыш маховигі арасындағы буын болып табылатын іштен жанатын қозғалтқышты іске қосу жүйесінің механизмі.Жетектің екі функциясы бар:
• Стартерді қозғалтқыштан қозғалтқыштан иінді білік маховигына беру үшін стартерді қозғалтқышқа қосу;
• Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін стартерді шамадан тыс жүктемеден қорғау.
Стартер жетегінің қорғаныс функциясы маңызды болып табылады.Қуат блогын іске қосу үшін оның иінді білігі 60-200 айн / мин жиілікте айналуы керек (бензин үшін - аз, дизельдік қозғалтқыштар үшін - көп) - стартер дәл осы бұрыштық жылдамдық үшін жасалған.Дегенмен, іске қосқаннан кейін айналым жылдамдығы 700-900 немесе одан да көпке дейін артады, бұл жағдайда айналу моменті маховиктен стартерге келетін бағыттарды өзгертеді.Жоғары жылдамдық стартер үшін қауіпті, сондықтан қозғалтқыш сәтті іске қосылса, оның маховикті стартерден ажырату керек - бұл жетек шешетін функция.
Құрылымдық жағынан, стартер жетегі үш механизмді біріктіреді:
• Маховик жетекті беріліс;
• Шамадан тыс ілінісу (немесе еркін жүріс);
• Жетек иінтірегі немесе қарғыбауы, жеңі немесе жетек муфтасы бар шанышқы.
Механизмдердің әрқайсысының өз функциялары бар.Стартердің тартқыш релесіне қосылған жетек рычагы жетекті қозғалтқыштың маховикіне әкеледі, бұл тісті берілістің сақинаға қосылуын қамтамасыз етеді.Жетекші беріліс моментті стартерден маховик сақинасына береді.Ал шамадан тыс ілінісу қозғалтқыш іске қосылған сәтте стартердің роторынан беріліс моментінің берілуін қамтамасыз етеді және қозғалтқышты сәтті іске қосқаннан кейін жетек пен маховикті ажыратады.
Бір қызығы, стартер дискісі халық арасында «Bendix» деп аталды - бұл француздық Bendix компаниясына байланысты.Кезінде бұл брендтің қосалқы бөлшектері елімізде атақ-даңққа ие болып, уақыт өте бұл атау халыққа танымал болды.Бүгінгі күні «Бендекс» деген сөзді естіген әрбір автокөлік жүргізушісі біз стартер жетегі туралы айтып отырғанымызды түсінеді.
Стартер жетектерінің түрлері
Қазіргі кезде қолданылып жүрген стартер жетектері шамадан тыс ілінісу конструкциясы және жетек иінтірегін (айырды) бекіту әдісі бойынша түрлерге бөлінеді.
Тұтқаны жетекке үш жолмен қосуға болады:
• Сақиналы шұңқыры бар муфтаны қолдану - айыр мүйіздеріндегі шығыңқы жерлер науада орналасады;
• Шанышқы мүйіздеріндегі шығыңқы жерлер үшін екі ойығы бар қарғыбауды қолдану;
• Тиісті пішіндегі саңылаулары бар айыр мүйіздері салынған екі түйреуіш (тікбұрышты, цилиндрлік) бар қарғыбауды пайдалану.
Бұл ретте стартер жетектерін рычагпен де, тетіксіз де сатуға болады.
Іліністің дизайны бойынша стартер жетектері екі үлкен топқа бөлінеді:
• Роликті ілінісумен;
• ілінісумен.
Бүгінгі күні қарапайым дизайнға, сенімділікке және қоршаған ортаның теріс әсерлеріне және қозғалтқыш бөлігіне (су, май, кір, температураның шектен тыс және т.б.) төзімділігі жоғары роликті муфталар жиі қолданылады.Көбінесе қуатты қуат блогы бар жүк көліктерінде ысырмалы ілінісу бар стартер жетектері орнатылады.Ратчеттік муфталар үлкен жүктемелерде жұмыс істей алады және сонымен бірге шағын салмақ пен өлшем индикаторлары бар, ең бастысы, олар моменттің толық үзілуін қамтамасыз етеді.
Роликті шамадан тыс ілінісуі бар стартер жетегінің құрылымы және жұмыс істеу принципі
Бос доңғалақты роликті ілінісуі бар стартер жетегінің конструкциясының негізі жетекті (сыртқы) тор болып табылады, оның кеңейтілген бөлігінде роликтер мен олардың қысым серіппелерін орнату үшін ауыспалы қиманың қуыстары ойылған.Жетек торының ішінде жетек тетігімен біріктірілген жетекті тор орнатылады, ол стартердің жұмысы кезінде маховиктің тәжімен түйіседі.Роликтер жетекті тордың сыртқы беті мен жетекші тордың қуыстары арасындағы кеңістікке орнатылады, олар серіппелердің (кейде қосымша плунжерлердің) көмегімен қуыстың тар бөлігіне жылжиды.Роликтердің жоғалуы құлыптау шайбасының көмегімен болдырмайды, ал бүкіл құрылым муфтаның қаптамасымен біріктіріледі.
Жетек қыстырғышының тұғырында муфта, қарғыбау немесе шанышқымен бекіту сақинасы бар, ол еркін отырғызылады және демпферлік серіппе арқылы қысқыштың кеңейтілген бөлігіне тіреледі.Шанышқы ілінісі қыстырғыштың иінінен сырғып кетпеуі үшін ол бекіткіш сақинамен бекітіледі.Жетек қысқышының ішкі бөлігінде стартердің немесе беріліс қорабының ротор білігіндегі сплайндармен түйісетін сплайндар бар.Сплайн қосылымы арқылы біліктің айналу моменті жетек торына және бүкіл стартердің жетегіне беріледі.
Роликтен асып түсетін муфтасы бар жетек келесідей жұмыс істейді.Тұтану қосулы кезде стартердің тартқыш релесі іске қосылады, оның арматурасы шанышқыны тартады, бұл өз кезегінде жетекті маховикке қарай итереді.Жетекші берілістің маховикке қосылуы үшін оның тістерінің қиғаштары бар, демпферлік серіппе де осында көмектеседі (сонымен бірге ол механизмнің соғу күшін азайтады, тістер мен басқа бөліктердің зақымдалуын болдырмайды).Бұл кезде стартер қозғалтқышы іске қосылады, ал оның білігінен айналу моменті жетек торына беріледі.Серіппелердің әсерінен тордағы роликтер қуыстардың ең тар бөлігінде орналасады, осыған байланысты қуыстар қабырғалары, роликтер және жетектелетін тордың сыртқы беті арасында үлкен үйкеліс күштері пайда болады.Бұл күштер жетектің және қозғалатын қыстырғыштардың айналуын қамтамасыз етеді, тұтастай алғанда - нәтижесінде стартерден айналу моменті маховиктің тәжіне беріледі, ал қозғалтқыштың иінді білігі айналады.
Қуат блогының сәтті іске қосылуымен маховиктің бұрыштық жылдамдығы артады және одан момент стартерге беріле бастайды.Белгілі бір бұрыштық жылдамдыққа жеткенде, роликтер кеңейтілген бөлікке өтіп, орталықтан тепкіш күштердің әсерінен қуыстар арқылы қозғалады.Бұл қозғалыстың нәтижесінде жетек пен жетектегі қыстырғыштар арасындағы үйкеліс күштері азаяды және белгілі бір уақытта бөліктер бөлінеді - айналу моменті ағыны үзіліп, стартер роторы айналуды тоқтатады.Бұл ретте стартер сөндіріліп, серіппенің әсерінен жетек (сонымен қатар біліктегі қиғаш тістер) маховиктен шығарылып, бастапқы күйіне оралады.
Бүгінгі таңда роликті шамадан тыс ілінісу дизайнында көптеген өзгерістер бар, бірақ олардың барлығында жоғарыда сипатталған жұмыс принципі бар.Роликті ілінісуі бар стартер жетегі оның сыртқы түрінен оңай танылады - ілініс берілістің бүйірінде шағын ені сақина пішініне ие.
Сілтемелі ілінісу бар стартер жетегінің құрылымы және жұмыс істеу принципі
Ратчеттік еркін ілінісу конструкциясының негізі - жетекпен құрылған және жартылай муфталармен қозғалатын жұп, оның ұштарында ара тістері жасалады.Жетекші жартылай муфта бағыттаушы гильзада орналасқан, онымен ленталық жіп арқылы байланысы бар, ал гильзаның ішінде стартер білігімен жалғау үшін түзу штольниктер бар.Қарама-қарсы жақта, сондай-ақ втулкада, бірақ тек қатты байланыссыз, жетек тетігімен бірге жасалған жетектелген жарты муфта бар.Жетекші жартылай муфтаның тістерімен түйісе алатын жетекті муфтаның соңында ара тістері де жасалады.
Ілініс жартылай муфталарының астында жетекші жартылай муфтаға жалғанған конустық ойығы бар сақинадан және жетектелген жарты муфтамен түйреуіш қосылымы бар крекерлерден тұратын құлыптау механизмі бар.Жұмыс істемейтін күйде сақина нан үгінділерін жеңге қарсы басады.Жоғарыдан муфтаның жартылары ашық шыны түріндегі корпуспен жабылған, оның ашық жағында жетектегі муфтаның жартысының гильзадан сырғып кетуіне жол бермейтін құлыптау сақинасы бар.
Ілініспен қозғалатын жетек келесідей жұмыс істейді.Тұтануды қосқанда, алдыңғы жағдайдағыдай, жетек маховикке жеткізіледі, ал беріліс тәжмен қосылады.Бұл жағдайда осьтік күш пайда болады, соның арқасында муфтаның екі жартысы да қосылады - стартерден айналу беріліс пен маховикке беріледі.Қозғалтқыш іске қосылғанда, айналу моменті ағыны бағытын өзгертеді, жетекші ілініс жартысы жетекшіге қарағанда жылдамырақ айнала бастайды.Алайда, кері айналу кезінде ілінісу тістерінің арасына енді қосылу мүмкін емес - қиғаштардың болуына байланысты тістер бір-біріне сырғып, жетектің жарты муфтасы басқарылатындан алыстайды.Бұл кезде құлыптау механизмінің нан үгінділерін басатын конустық ойығы бар сақина кері итеріледі, ал крекерлер орталықтан тепкіш күштердің әсерінен түйреуіштер бойымен көтеріледі.Жоғарғы нүктеге жеткенде, крекерлер сақинаға басылып, муфталардың жартыларын бір-бірінен біршама қашықтықта бекітеді - нәтижесінде крутящий ағыны үзіледі.Стартер өшірілгеннен кейін жетектегі муфтаның жартысы айналуды тоқтатады, крекерлер төмен сырғып, құлыпты алып тастайды және жетек бастапқы орнына оралады.
Ілінісінен асып кететін ілінісу бар стартер жетегі сыртқы түрінен оңай танылады - ол шыны пішінді, оның ішінде ілінісу жартылары орналасқан.Мұндай механизмдер қазір МАЗ, Урал, КамАЗ және басқа да жүк көліктерінде қолданылады.
Жіберу уақыты: 22 тамыз 2023 ж