Әрбір заманауи автомобильде бірнеше негізгі басқару элементтері бар - руль, педальдар және беріліс тетігі.Педальдер, әдетте, арнайы блокқа біріктірілген - педальдар блогы.Педаль блогы, оның мақсаты, түрлері және дизайны, сондай-ақ техникалық қызмет көрсету және жөндеу туралы осы мақалада оқыңыз.
Педаль бөлігінің мақсаты
Тіпті алғашқы автокөліктерді жасаушылар да күрделі мәселеге тап болды: барлық басқару элементтерін тек қолдарымен басқаруға болмайды, сондықтан көп ұзамай көліктер аяқтарды басқару үшін педальдармен жабдықтала бастады.Ұзақ уақыт бойы педальдардың орналасуы мен мақсатын белгілейтін бірде-бір стандарт болған жоқ, біз үйренген схемалар өткен ғасырдың 30-40-шы жылдарында ғана қалыптасты.Ал бүгінде механикалық беріліс қорабы бар автомобильдерде (газ, муфта және тежегіш педальдар) үш педаль, ал автоматты беріліс қорабы бар автомобильдерде екі педаль (тек газ және тежегіш педальдар) бар.
Құрылымдық жағынан педальдар көбінесе бір құрылымға біріктіріледі - педаль жинағы немесе педаль блогы.Бұл түйін бірнеше мәселені шешеді:
- зауытта педальдарды орнату және реттеу кезінде еңбек сыйымдылығын төмендетеді;
- Автокөлікке техникалық қызмет көрсету және пайдалану кезінде педальдарға техникалық қызмет көрсетуді, жөндеуді және реттеуді жеңілдетеді;
- педальдардың дұрыс орнатылуын және механизмдердің жетектерінің дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз етеді;
- Жүргізуші орнының эргономикасы мен қауіпсіздігін жақсарту функцияларын орындайды.
Осылайша, педаль жинағы таза техникалық мәселелерді де шешеді және эргономикалық жұмыс орнын қалыптастыруға қатысады, осылайша жүргізушінің тиімділігіне, оның шаршауына және т.б.
Педаль блоктарының түрлері мен конструкциясы
Қазіргі заманғы педаль жинақтарын қолдану мүмкіндігі, толықтығы, функционалдығы және дизайн ерекшеліктері бойынша бірнеше топқа бөлуге болады.
Қолдану мүмкіндігіне қарай барлық педаль блоктары екі үлкен түрге бөлінеді:
- механикалық беріліс қорабы бар автомобильдер үшін (қолмен беріліс қорабы бар);
- Автоматты беріліс қорабы бар автомобильдер үшін (автоматты беріліс қорабы бар).
Қолмен беріліс қорабы мен автоматты беріліс қорабына арналған блоктардың арасындағы айырмашылықтар педальдардың әртүрлі орналасуында, олардың толықтығында, орнату орындарында және т.б. және көп жағдайда бір типті педальдық блокты автомобильге орнату өте қиын немесе тіпті мүмкін емес. басқа түрі.
Толықтығы бойынша педальдық жинақтар үш негізгі түрге бөлінеді:
- тежегіш пен газ педальдарын біріктіретін автоматты беріліс қорабы бар автомобильдерге арналған педаль блогы;
- газ, тежегіш және ілінісу педальдарын біріктіретін механикалық беріліс қорабы бар автомобильдерге арналған педаль блогы;
- тек ілініс пен тежегіш педальдарды біріктіретін механикалық беріліс қорабы бар автомобильдерге арналған педаль блогы.
Осылайша, педаль блоктары барлық педальдарды немесе олардың бір бөлігін ғана біріктіре алады.Егер автомобильде ілінісу және тежегіш педальдар блогы қолданылса, онда газ педальы жеке блок түрінде жасалады.Сондай-ақ, барлық педальдарды бөлек түйіндер түрінде жасауға болады, бірақ бұл шешім бүгінгі күні сирек қолданылады.
Функционалдық жағынан педаль блоктары үш негізгі топқа бөлінеді:
- сәйкес жүйелердің жетектерінің механикалық бөлігінің тек педальдары мен құрамдас бөліктерінен тұратын блок - қайтару серіппелер, биподтар, шанышқылар, қосылыстар және т.б.;
- сәйкес жүйелердің механикалық және гидравликалық/пневмогидравликалық бөліктерін қамтитын блок - тежегіштің негізгі цилиндрі, тежегіш күшейткіш және ілініс бас цилиндрі;
- Жүйелердің электронды бөлігі, негізінен шекті қосқыштар, педаль датчиктері және басқалары бар блок.
Ақырында, дизайн ерекшеліктеріне сәйкес барлық педаль блоктарын (кейбір жағдайларда өте шартты түрде) екі үлкен топқа бөлуге болады:
- жақтаусыз (рамасыз) педаль блоктары;
- құрастырылған барлық құрамдас бөліктерді ұстайтын рамка (рама) бар блоктар.
Осы түрлерді мысал ретінде пайдалана отырып, біз педаль блоктарының негізгі дизайн ерекшеліктерін қарастырамыз.
Жақтаусыз блоктар өте қарапайым түрде орналастырылған.Жинақтың негізі - ілінісу педальының құбырлы осі, оның ішінде тежегіш педальдың осі өткізілмейді.Құбырдың және осьтің соңында сәйкес жүйенің жетегіне қосылуға арналған рычагтар (биподтар) бар.Құрылғыны кабинаға немесе автомобильдің ішкі бөлігіне орнату үшін екі кронштейн қолданылады.
Рамасы бар блоктар күрделірек: құрылымның негізі - педальдар мен басқа компоненттерді ұстайтын алдын ала дайындалған болат жақтау.Жақтауда құрылғыны кабинаның / кабинаның ішіне орнатуға арналған кронштейндер (немесе көздер немесе жай ғана тесіктер) бар.Педаль осьтері, кері серіппелер, вакуумдық күшейткіші бар тежегіш бас цилиндрі, іліністің негізгі цилиндрі және шекті ажыратқыштар/датчиктер жақтауда бір немесе басқа жолмен бекітілген.
Педалдардың өзі екі түрлі болуы мүмкін:
- Құрама;
- Толық металл.
Құрамдас бөліктер педальдың ұзындығын реттеуге немесе бүкіл жинақты толығымен ауыстырмай жөндеуге мүмкіндік беретін бірнеше бөліктерден тұрады.Толық металдан жасалған педальдар - бір штампталған, құйылған немесе дәнекерленген құрылым, ол реттеуге мүмкіндік бермейді және бұзылған жағдайда жинақты өзгертеді.Педаль төсемдері гофрленген немесе ойық резеңке төсемдермен жабылған, бұл қозғалыс кезінде аяқтың сырғып кетуіне жол бермейді.
Бүгінгі күні педаль блоктарының алуан түрі бар, бірақ олардың көпшілігінде жоғарыда сипатталған дизайн мен функционалдылық бар.
Педаль қондырғыларына техникалық қызмет көрсету және жөндеу
Мұндай педаль жинақтары арнайы техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді, бірақ құрылғының жеке педальдары олар тиесілі жүйеге техникалық қызмет көрсету аясында назар аударуды қажет етуі мүмкін.Атап айтқанда, ілінісу педальын және онымен байланысты цилиндрді реттеу ілініске техникалық қызмет көрсету кезінде, тежегіш педаль мен тежегіш цилиндрді реттеу – тежеу жүйесіне техникалық қызмет көрсету кезінде және т.б.. Сонымен қатар, педальдар , олардың бекіткіштерін, серіппенің керілуін және жалпы жағдайын әрбір ТО-2-де тексеруге болады.
Педалдың дұрыс жұмыс істемеуі немесе деформациясы, олардың еркін айналуын реттеу және басқа мәселелер туындаған жағдайда, жөндеуді мүмкіндігінше тезірек жүргізу қажет.Бұл жұмысты кейінге қалдыруға болмайды, өйткені көлікті басқару және қауіпсіздік педальдардың жұмысына байланысты.Педальдерге немесе педаль жинақтарына техникалық қызмет көрсету және жөндеу тәртібі сәйкес автомобильдерге арналған нұсқаулықта сипатталған, біз оларды мұнда қарастырмаймыз.
Тиісті жұмыс, уақтылы техникалық қызмет көрсету және жөндеу кезінде педаль бөлігі ұзақ уақыт және сенімді қызмет етеді, көлік құралын басқаруды, жайлылық пен қауіпсіздікті қамтамасыз етеді.
Жіберу уақыты: 24 тамыз 2023 ж