МАЗ жүк көліктерінің пневматикалық жүйесінің негізін ауа айдауға арналған қондырғы – поршенді компрессор құрайды.Осы мақалада MAZ ауа компрессорлары, олардың түрлері, ерекшеліктері, дизайны және жұмыс принципі, сондай-ақ осы құрылғыны дұрыс күтіп ұстау, таңдау және сатып алу туралы оқыңыз.
МАЗ компрессоры дегеніміз не?
МАЗ компрессоры - пневматикалық жетек механизмдері бар Минск автомобиль зауытының жүк көліктерінің тежегіш жүйесінің құрамдас бөлігі;атмосферадан келетін ауаны сығымдауға және оны пневматикалық жүйенің қондырғыларына беруге арналған машина.
Компрессор пневматикалық жүйенің негізгі компоненттерінің бірі болып табылады, оның үш негізгі функциясы бар:
• Атмосферадан ауа алу;
• Ауаны қажетті қысымға дейін сығу (жұмыс режиміне байланысты 0,6-1,2 МПа);
• Жүйеге қажетті ауа көлемін беру.
Компрессор тежеу жүйесінің барлық компоненттерінің және басқа тұтынушылардың қалыпты жұмыс істеуі үшін жеткілікті көлемде сығылған ауаны қамтамасыз ететін жүйеге кіретін жерге орнатылады.Бұл құрылғының дұрыс жұмыс істемеуі немесе істен шығуы тежегіштердің тиімділігін төмендетеді және көлікті басқаруды нашарлатады.Сондықтан ақаулы компрессорды мүмкіндігінше тезірек жөндеу немесе ауыстыру керек және қондырғыны дұрыс таңдау үшін оның түрлерін, ерекшеліктерін және сипаттамаларын түсіну керек.
МАЗ компрессорларының түрлері, сипаттамалары және қолдану мүмкіндігі
МАЗ көліктерінде бір және екі цилиндрі бар бір сатылы поршеньді ауа компрессорлары қолданылады.Қондырғылардың қолдану мүмкіндігі автомобильде орнатылған қозғалтқыштың үлгісіне байланысты, екі негізгі модель кеңінен қолданылады:
- 130-3509 әртүрлі модификациядағы ЯМЗ-236 және ЯМЗ-238 электр станциялары, MMZ D260 және басқалары бар, сондай-ақ ЯМЗ «Евро-3» және одан жоғары жаңа электр станциялары бар автокөліктерге арналған (ЯМЗ-6562.10 және басқалары);
- 18.3509015-10 және әртүрлі модификациядағы TMZ 8481.10 электр станциялары бар көліктерге арналған модификациялар.
130-3409 негізгі моделі - бұл екі цилиндрлі компрессор, оның негізінде блоктардың тұтас желісі жасалған, олардың негізгі параметрлері кестеде келтірілген:
| Компрессордың үлгісі | Өнімділік, л/мин | Тұтынылатын қуат, кВт | Жетек түрі |
|---|---|---|---|
| 16-3509012 | 210 | 2,17 | V-белдік жетек, шкив 172 мм |
| 161-3509012 | 210 | 2,0 | |
| 161-3509012-20 | 275 | 2,45 | |
| 540-3509015,540-3509015 B1 | 210 | 2,17 | |
| 5336-3509012 | 210 |
Бұл қондырғылар 2000 айн/мин номиналды біліктің айналу жиілігінде осы сипаттамаларды қамтамасыз етеді және 2500 айн/мин максималды жиілікті сақтайды.Қазіргі заманғы қозғалтқыштарға арналған 5336-3509012 компрессорлары сәйкесінше 2800 және 3200 айн / мин білік айналу жиілігінде жұмыс істейді.
Компрессорлар қозғалтқышқа орнатылып, оның салқындату және майлау жүйелеріне қосылады.Агрегаттың басы сумен салқындатылады, цилиндрлер дамыған қанаттар есебінен ауамен салқындатылады.Үйкеліс бөліктерін майлау біріктірілген (әртүрлі бөлшектер қысыммен және май шашыратқышымен майланады).130-3409 базалық үлгідегі компрессорлардың модификацияларының арасындағы айырмашылықтар салқындату және майлау жүйесінің кіріс және шығыс құбырларының әртүрлі орналасуы және клапандардың конструкциясы болып табылады.
18.3509015-10 қондырғысы – бір цилиндрлі, өнімділігі 373 л/мин біліктің номиналды жылдамдығы 2000 айн/мин (максималды – 2700 айн/мин, шығыс қысымының төмендеуі кезінде максимум – 3000 айн/мин).Компрессор қозғалтқышқа орнатылады, газ тарату механизмінің берілістерімен қозғалады, қозғалтқыштың салқындату және майлау жүйелеріне қосылады.Басты салқындату сұйық, цилиндрді салқындату ауа, майлау аралас.
Жеке топ 5340.3509010-20 / LK3881 (бір цилиндрлі) және 536.3509010 / LP4870 (екі цилиндрлі) компрессорлардан тұрады - бұл қондырғылардың сыйымдылығы 270 л / мин (екі нұсқа да) және уақыттық берілістерден жетек.
Барлық үлгілердің компрессорлары әртүрлі конфигурацияларда жеткізіледі - шкивтермен және онсыз, түсірумен (механикалық қысым реттегішімен, «солдат») және онсыз және т.б.
МАЗ компрессорларының құрылымы және жұмыс принципі
Барлық модельдердің MAZ компрессорлары жеткілікті қарапайым құрылғыға ие.Қондырғының негізін цилиндрлер блогы құрайды, оның жоғарғы бөлігінде цилиндрлер орналасқан, ал төменгі бөлігінде оның мойынтіректері бар иінді білік бар.Агрегаттың картері алдыңғы және артқы қақпақтармен жабылған, басы тығыздағыш (тығыздағыштар) арқылы блокқа бекітілген.Цилиндрлерде шатундардағы поршеньдер бар, бұл бөліктерді орнату төсемдер арқылы жүзеге асырылады.Иінді біліктің ұшына шкив немесе жетекті беріліс орнатылады, шкив/беріліс гайкамен бойлық жылжуларға қарсы бекітіліп, кілтпен бекітіледі.
Блок пен иінді білікте үйкеліс бөліктерін маймен қамтамасыз ететін май арналары бар.Қысыммен жұмыс істейтін май иінді біліктің каналдары арқылы шатун журналдарына ағады, онда футерлер мен шатунның интерфейстік беттерін майлайды.Сондай-ақ, шатун арқылы шатунның журналдарынан аз қысым поршеньдік түйреуішке түседі.Әрі қарай, май ағып кетеді және бөлшектерді айналдыру арқылы ұсақ тамшыларға бөлінеді - нәтижесінде пайда болған мұнай тұмандары цилиндр қабырғаларын және басқа бөліктерді майлайды.
Блоктың басында клапандар бар - қабылдау, ол арқылы атмосферадан ауа цилиндрге түседі және ағызу, олар арқылы сығылған ауа жүйенің кейінгі қондырғыларына беріледі.Клапандар пластинка тәрізді, ширатылған серіппелердің көмегімен жабық күйде ұсталады.Клапандардың арасында түсіру құрылғысы бар, ол компрессордың шығысындағы қысым шамадан тыс жоғарылағанда екі клапанды да ашады, олардың арасында шығару арнасы арқылы ауаның еркін өтуіне мүмкіндік береді.
МАЗ екі цилиндрлі компрессордың конструкциясы
Ауа компрессорларының жұмыс принципі қарапайым.Қозғалтқыш іске қосылғанда блоктың білігі айналу басталады, шатундар арқылы поршеньдердің кері қозғалысын қамтамасыз етеді.Атмосфералық қысымның әсерінен поршеньді түсіргенде, қабылдау клапаны ашылады және ластаушы заттарды кетіру үшін сүзгіден өткен ауа цилиндрді толтырады.Поршень көтерілген кезде қабылдау клапаны жабылады, сонымен бірге шығару клапаны жабылады - цилиндр ішіндегі қысым артады.Белгілі бір қысымға жеткенде, ағызу клапаны ашылады және ауа ол арқылы пневматикалық жүйеге өтеді.Жүйедегі қысым тым жоғары болса, ағызу құрылғысы іске қосылады, екі клапан да ашылады және компрессор жұмыс істемейді.
Екі цилиндрлі қондырғыларда цилиндрлер антифазада жұмыс істейді: бір поршень төмен қозғалып, цилиндрге ауа сорылғанда, екінші поршень жоғары қарай жылжиды және сығылған ауаны жүйеге итереді.
МАЗ компрессорларына техникалық қызмет көрсету, жөндеу, таңдау және ауыстыру мәселелері
Ауа компрессоры - бұл жылдар бойы жұмыс істей алатын қарапайым және сенімді қондырғы.Дегенмен, бұл нәтижеге жету үшін белгіленген техникалық қызмет көрсетуді жүйелі түрде орындау қажет.Атап айтқанда, екі цилиндрлі компрессорлардың жетекші белбеуінің керілуін күн сайын тексеріп отыру керек (3 кг күш түсіргенде таспаның иілісі 5-8 мм-ден аспауы керек), қажет болған жағдайда реттеу қажет. кергіш болт арқылы жасалады.
Әрбір 10-12 мың км жүгіру кезінде қондырғының артқы қақпағындағы май беру арнасының тығыздағышын тексеру керек.Әрбір 40-50 мың км жүгіруде басын бөлшектеу керек, оны тазарту, поршеньдерді, клапандарды, каналдарды, жеткізу және шығару шлангілерін және басқа бөлшектерді тазалау керек.Клапандардың сенімділігі мен тұтастығы дереу тексеріледі, қажет болған жағдайда олар ауыстырылады (сырлаумен).Сондай-ақ, түсіру құрылғысы тексеруге жатады.Барлық жұмыстар автомобильге техникалық қызмет көрсету және жөндеу жөніндегі нұсқаулыққа сәйкес орындалуы керек.
Егер компрессордың жекелеген бөліктері сынса, оларды ауыстыруға болады, кейбір жағдайларда компрессорды толығымен өзгерту қажет (бас және блоктағы деформациялар мен жарықтар, цилиндрлердің жалпы тозуы және басқа да ақаулар).Жаңа компрессорды таңдағанда, ескі қондырғының үлгісі мен модификациясын, сондай-ақ қуат блогының үлгісін ескеру қажет.Жалпы алғанда, 130-3509 негізіндегі барлық қондырғылар бір-бірін алмастырады және кез келген YaMZ-236, 238 қозғалтқыштарында және олардың көптеген модификацияларында жұмыс істей алады.Дегенмен, олардың кейбіреулерінің өнімділігі 210 л / мин, ал кейбіреулерінің өнімділігі 270 л / мин болатынын және әртүрлі модификациядағы 5336-3509012 моделінің жаңа компрессорлары әдетте жоғары жылдамдықта жұмыс істейтінін есте ұстаған жөн. .Егер қозғалтқышта бұрын 270 л / мин сыйымдылығы бар компрессор болса, онда жаңа қондырғы бірдей болуы керек, әйтпесе жүйеде қалыпты жұмыс үшін ауа жеткіліксіз болады.
Бір цилиндрлі компрессорлар 18.3509015-10 аздаған модификацияларда ұсынылған және олардың барлығы бір-бірімен алмастырылмайды.Мысалы, компрессор 18.3509015 КАМАЗ 740 қозғалтқыштарына арналған және YaMZ қозғалтқыштары үшін жарамсыз.Қателерді болдырмау үшін компрессорларды сатып алмас бұрын олардың толық атауларын көрсету қажет.
Жоғарыда аталған қондырғы үлгілерінің аналогтары болып табылатын KNORR-BREMSE неміс компрессорларын бөлек атап өткен жөн.Мысалы, екі цилиндрлі компрессорларды 650.3509009 қондырғысымен, ал бір цилиндрлі компрессорларды LP-3999 қондырғысымен ауыстыруға болады.Бұл компрессорлардың сипаттамалары мен орнату өлшемдері бірдей, сондықтан олар отандық компрессорлардың орнын оңай алады.
Дұрыс таңдау және орнату кезінде МАЗ компрессоры кез келген жұмыс жағдайында көлік құралының пневматикалық жүйесінің жұмысын қамтамасыз ете отырып, сенімді жұмыс істейді.
Жіберу уақыты: 05 тамыз 2023 ж