Көптеген заманауи автомобильдер мен басқа да доңғалақты көліктер рульдік басқару жүйесімен жабдықталған, онда әрқашан сұйықтықты сақтауға арналған контейнер - май резервуарының электр рульі бар.Мақалада осы бөліктер, олардың түрлері, дизайны мен ерекшеліктері, сондай-ақ резервуарларды таңдау және ауыстыру туралы бәрін оқыңыз.
Күшейткіш рульдік резервуардың мақсаты мен функциялары
Рульдік рульдік май құюға арналған резервуар (күші рульдік резервуар) – доңғалақты көлік құралдарының рульдік рульінің жұмыс сұйықтығын сақтауға арналған ыдыс.
Қазіргі заманғы жеңіл және жүк көліктері, тракторлар және басқа да техникалар көбінесе гидравликалық күшейткішпен жабдықталған.Ең қарапайым жағдайда бұл жүйе рульдік механизмнің басқарылатын дөңгелектеріне қосылған сорғыдан және рульмен басқарылатын дистрибьютордан тұрады.Бүкіл жүйе бір контурға біріктірілген, ол арқылы арнайы жұмыс сұйықтығы (май) айналады.Майды сақтау үшін рульдік рульге тағы бір маңызды элемент енгізіледі - май ыдысы.
Рульдік руль майының резервуары бірнеше мәселелерді шешеді:
● Бұл жүйенің жұмыс істеуі үшін жеткілікті мұнай көлемін сақтауға арналған контейнер;
● ағып кету салдарынан мұнай көлемінің азаюын өтейді;
● жұмыс сұйықтығының термиялық кеңеюін өтейді;
● Сүзгі багы – майды ластаушы заттардан тазартады;
● оның шамадан тыс өсуі кезінде қысымды төмендетуді жүзеге асырады (сұйықтықтың жоғарылау көлемімен, сүзгі элементінің бітелуімен, жүйеге ауаның түсуімен);
● Металл резервуар - сұйықтықты салқындату үшін радиатор ретінде әрекет етеді;
● Түрлі қызмет көрсету функцияларын қамтамасыз етеді – жұмыс сұйықтығының қорын толтыру және оның деңгейін бақылау.
Рульдік резервуар - бұл бүкіл жүйенің жұмыс істеуі мүмкін болмайтын бөлік.Сондықтан қандай да бір ақаулар орын алса, бұл бөлікті жөндеу немесе ауыстыру керек.Және мұны дұрыс жасау үшін сіз резервуарлардың қолданыстағы түрлерін және олардың дизайн ерекшеліктерін түсінуіңіз керек.
Күшейткіш рульдің жалпы схемасы және ондағы резервуардың орны
Рульдік рульдік май резервуарларының классификациясы
Күшті рульдік цистерналар конструкциясы мен өндіріс материалына, сүзгі элементінің болуына және орнату орнына қарай жіктеледі.
Дизайн бойынша резервуарлардың екі түрі бар:
● бір реттік;
● Жиналмалы.
Бөлінбейтін цистерналар әдетте пластмассадан жасалған, оларға қызмет көрсетілмейді және шектеулі ресурсы бар, оларды әзірлеу кезінде оларды жинақта ауыстыру қажет.Жиналмалы цистерналар көбінесе металдан жасалған, олар жұмыс кезінде үнемі қызмет көрсетеді және жөндеуге болады, сондықтан олар автомобильде жылдар бойы қызмет ете алады.
Сүзгінің болуына байланысты резервуарлар екі санатқа бөлінеді:
● Сүзгісіз;
● Сүзгі элементімен.
Орнатылған сүзгісі бар рульдік рульдік резервуардың дизайны
Сүзгісіз резервуарлар бүгінгі күні сирек қолданылатын ең қарапайым шешім болып табылады.Кіріктірілген сүзгінің болмауы жұмыс сұйықтығының қызмет ету мерзімін күрт қысқартады және бөлек сүзгіні орнатуды талап етеді, ал әрбір қосымша бөлшек жүйені қиындатады және оның құнын арттырады.Сонымен қатар, бұл резервуарларда, әдетте, кіріктірілген дөрекі сүзгі бар - толтырғыш мойынның бүйіріндегі тор, бұл жүйеге үлкен ластаушы заттардың түсуіне жол бермейді.
Ендірілген сүзгісі бар цистерналар бүгінгі күні неғұрлым заманауи және кең таралған шешім болып табылады.Сүзгі элементінің болуы жұмыс сұйықтығынан барлық ластаушы заттарды (ысқылау бөлшектерінің тозу бөлшектері, коррозия, шаң және т.б.) уақтылы тазартуды және соның нәтижесінде оның қызмет ету мерзімін ұзартуды қамтамасыз етеді.Сүзгілер екі түрлі болуы мүмкін:
● қағаздан және тоқыма емес материалдардан жасалған ауыстырылатын (бір рет қолданылатын) сүзгілер;
● Қайта пайдалануға болатын сүзгілер.
Ауыстырылатын сүзгілер – бүктелген сүзгі қағазынан немесе тоқыма емес материалдардан жасалған стандартты сақиналы сүзгілер.Мұндай элементтер жиналмалы және жиналмайтын резервуарларда қолданылады.Қайта пайдалануға болатын сүзгілер теру болып табылады, пакетте жиналған шағын торы бар бірнеше болат торлардан тұрады.Ластану жағдайында мұндай элемент бөлшектеледі, жуылады және орнына орнатылады.Ауыстырылатын сүзгілерге техникалық қызмет көрсету қайта пайдалануға болатын сүзгілерге қарағанда оңай, сондықтан бүгінгі күні олар кеңінен қолданылады.
Орнату орнында рульдік резервуарлардың екі түрі бар:
● жеке;
● Сорғымен біріктірілген.
Бөлек резервуарлар тәуелсіз блоктар түрінде дайындалады, олар екі құбыр арқылы рульдік рульдік сорғыға және рульдік механизмге қосылады.Мұндай резервуарларды кез келген ыңғайлы жерде орнатуға болады, бірақ құбырлар немесе шлангтар қажет, бұл жүйені біршама қиындатады және оның сенімділігін төмендетеді.Сорғымен біріктірілген цистерналар жүк машиналары мен тракторларда жиі қолданылады, олар қосымша қосылымдарды қажет етпей, тікелей сорғыға орнатылады.Мұндай цистерналар жүйенің жоғары сенімділігін қамтамасыз етеді, бірақ оларды орналастыру әрқашан техникалық қызмет көрсету үшін қолайлы емес.
Ауыстырылатын рульдік рульдік бактың сүзгісі Күшті руль
кіріктірілген май багы бар сорғы
Бөлінбейтін рульдік бактардың конструкциясы мен ерекшеліктері
Бөлінбейтін цистерналар цилиндрлік, призматикалық немесе басқа пішіндегі бір тығыздалған құрылымға дәнекерленген екі қалыпталған пластикалық жартылардан жасалған.Резервуардың жоғарғы бөлігінде тығын орнатылған бұранда немесе штык толтырғыш мойыны бар.Әдетте мойынның астына сүзгі торы орнатылады.Резервуардың төменгі бөлігінде екі арматура құйылады - түтіктер арқылы жүйенің механизмдеріне қосылған сорғы (сорғыға) және қабылдау (рульдік механизмнен немесе тартпадан).Резервуардың төменгі жағында сүзгі элементі орнатылған, оны бұрандадағы немесе ысырмадағы пластинаның көмегімен басуға болады.Сүзгі пайдаланылған майды рульдік механизмнен алатындай етіп орнатылады, онда ол тазартылады, содан кейін сорғыға беріледі.
Резервуардың қақпағында кіріктірілген клапандар бар - сыртқы ауаны беру үшін кіріс (ауа) және артық қысымды шығару және артық жұмыс сұйықтығын кетіру үшін шығару клапандары.Кейбір жағдайларда, қақпақтың астында майдың максималды және ең төменгі деңгейінің белгілері бар өлшегіш бар.Мөлдір пластмассадан жасалған резервуарларда мұндай белгілер көбінесе бүйірлік қабырғаға қолданылады.
Резервуарды орнату үшін қабырғаға құйылған болат қапсырмалар немесе пластикалық кронштейндер қолданылады.Шлангтарды фитингтерге бекіту металл қысқыштармен жүзеге асырылады.
Жиналмалы күштік рульдік цистерналардың конструкциясы мен ерекшеліктері
Жиналмалы цистерналар екі бөліктен тұрады - корпус және үстіңгі қақпақ.Қақпақ корпусқа резеңке тығыздағыш арқылы орнатылады, оны бекіту төменгі жағынан өткен шпилька және оған бұрандаланған гайка (қарапайым немесе «қой») көмегімен жүзеге асырылады.Қақпақта толтырғыш мойын жасалады, кейде қауіпсіздік клапанын орнату үшін бөлек мойын қарастырылған.Толтырғыш мойын жоғарыда сипатталғанға ұқсас тығынмен жабылады.
Бөлек резервуарларда сүзгі элементі төменгі жағында, ал сүзгі толтырғыш мойынның астында орналасқан.Әдетте, сүзгі элементі сүзгіге немесе тікелей толтырғыш қақпаққа тірелген серіппенің көмегімен түбіне дейін басылады.Бұл конструкция сүзгі шамадан тыс ластанған кезде (сүзгі ластанған кезде сұйықтықтың қысымы көтеріледі, белгілі бір уақытта бұл қысым серіппелі күштен асып кетеді, сүзгі көтеріледі және май ағыны сорғыға тікелей түсуін қамтамасыз ететін қауіпсіздік клапаны) болып табылады. шығаратын фитингке еркін ағады).
Сорғыға біріктірілген резервуарларда қосымша коллектор қарастырылған - төменгі бөлігінде орналасқан және сорғыға май беру үшін арналған арналары бар массивті бөлік.Әдетте, мұндай резервуарларда сүзгі үстіңгі қақпақты бекітетін шпилькада орналасқан.
Күшейткіш рульді қалай таңдауға, жөндеуге немесе ауыстыруға болады
Рульдік рульдік резервуар өте сенімді және берік, бірақ оны үнемі тексеріп тұру керек (бүкіл жүйеге техникалық қызмет көрсетумен), егер ақаулар анықталса, оны жинақта жөндеуге немесе ауыстыруға болады.Мерзімді түрде бөлінбейтін резервуарларды өзгерту және жиналмалы құрылымдарда сүзгі элементтерін ауыстыру / жуу қажет - техникалық қызмет көрсету жиілігі нұсқаулықта көрсетілген, әдетте қызмет көрсету аралығы көлік құралының түріне байланысты 40-60 мың км-ге жетеді.
Резервуардың дұрыс жұмыс істемеуінің айқын белгілеріне майдың ағуы (оның деңгейінің төмендеуі және тұраққа қойылған кезде автомобиль астында тән луждардың пайда болуы), шудың пайда болуы және рульдік басқарудың нашарлауы жатады.Бұл белгілер пайда болған кезде резервуарды және бүкіл рульдік рульді тексеру керек, резервуардың корпусына және оның фитингтеріне жарықтар бар-жоғын назар аудару керек.Ал сорғыға орнатылған резервуарларда әртүрлі себептерге байланысты ағып кетуі мүмкін тығыздағышты тексеру керек.Кейде толтырғыш тығындармен проблемалар туындайды.Егер қандай да бір ақаулар анықталса, электр рульдік резервуарды жөндеу немесе жинақта ауыстыру қажет.
Ауыстыру үшін автокөлікке орнату үшін ұсынылған резервуарларды алу керек.Кейбір жағдайларда басқа бөліктерді орнатуға болады, бірақ мұндай ауыстыру кезінде сүзгі ыдысының басқа өткізу қабілетіне байланысты бүкіл жүйенің жұмысы нашарлауы мүмкін.Резервуарды ауыстыру автокөлікті жөндеу және техникалық қызмет көрсету жөніндегі нұсқаулыққа сәйкес жүзеге асырылады.Бұл операциялардың алдында жұмыс сұйықтығын төгу және жүйені шаю, ал жөндеуден кейін ауа тығындарын алу үшін жаңа майды толтыру және жүйені тазарту қажет.
Резервуарды дұрыс таңдап, оны сауатты ауыстырған кезде, рульдік басқарудың барлығы тиімді және сенімді жұмыс істейді, ыңғайлы жүргізуді қамтамасыз етеді.
Жіберу уақыты: 11 шілде 2023 ж