Гидравликалық басқарылатын тежеу жүйелерімен жабдықталған көліктерде тежегіш сұйықтық арнайы контейнерде сақталады - негізгі тежегіш цилиндрінің резервуарында.GTZ цистерналары, олардың дизайны, қолданыстағы түрлері мен ерекшеліктері, сондай-ақ осы бөліктерді таңдау және ауыстыру туралы мақалада оқыңыз.
GTZ цистернасының мақсаты мен функциялары
GTZ цистернасы (бас тежеу цилиндрінің цистернасы, GTZ кеңейту цистернасы) гидравликалық жетекті тежеу жүйесінің негізгі тежегіш цилиндрінің құрамдас бөлігі болып табылады;тежегіш сұйықтығын сақтауға және тежеу жүйесінің жұмысы кезінде оны ГТЗ-ға беруге арналған контейнер.
Жеңіл автомобильдер, коммерциялық жүк көліктері және көптеген орташа жүк көліктері гидравликалық жетек тежегіш жүйесімен жабдықталған.Жалпы алғанда, мұндай жүйе тежегіш педальмен байланысты вакуумдық немесе пневматикалық күшейткіш арқылы тежегіш негізгі цилиндрінен (GTZ) және құбыр жүйесі арқылы ГТЖ-ға қосылған дөңгелек тежегіштеріндегі жұмыс тежегіш цилиндрлерінен (RTC) тұрады.Жүйеде арнайы тежегіш сұйықтық жұмыс істейді, ол күштің GTZ-ден RTC-ге берілуін қамтамасыз етеді және осылайша тежегіштер іске қосылады.Жүйедегі сұйықтықты сақтау үшін арнайы элемент қолданылады - негізгі тежегіш цилиндрінің резервуары.
Гидравликалық жетек тежегіш жүйесінің жалпы схемасы
GTZ танкі бірнеше негізгі міндеттерді шешеді:
● Ол тежегіш сұйықтықты сақтауға арналған контейнер ретінде әрекет етеді;
● сұйықтықтың термиялық кеңеюін өтейді;
● Жүйедегі аздаған сұйықтықтың ағып кетуін өтейді;
● Жүйенің жұмысы кезінде ГТЗ-ға сұйықтық беруді қамтамасыз етеді;
● Қызмет көрсету функцияларын орындайды - тежегіш сұйықтығының деңгейін және оның толтырылуын бақылау, сұйықтық деңгейінің қауіпті төмендеуі туралы сигнал береді.
GTZ цистернасы тежеу жүйесінің қалыпты жұмысы үшін, демек, бүкіл автомобильдің қауіпсіздігі үшін өте маңызды.Сондықтан, қандай да бір ақаулар болған жағдайда, бұл бөлікті уақытында жөндеу немесе ауыстыру қажет.Дұрыс ауыстыру үшін сіз GTZ резервуарларының қолданыстағы түрлерін және олардың ерекшеліктерін түсінуіңіз керек.
GTZ цистерналарының түрлері, конструкциясы және ерекшеліктері
Қазіргі уақытта қолданылатын GTZ цистерналары екі үлкен топқа бөлінеді:
● Бір секциялы;
● Екі бөлімді.
Бір секциялы GTZ цистернасы
Екі секциялы GTZ цистернасы
Бір секциялы цистерналар жүк және жеңіл автомобильдердің бір секциялы және екі секциялы ГТЗ-да орнатылады.Пневматикалық немесе вакуумдық тежегіш күшейткішпен біріктірілген бір секциялы цилиндрлер орташа салмақты жүк көліктерінде қолданылады, олардың екеуі (алдыңғы және артқы осьтің контуры үшін бір GTZ) немесе үшеуі (алдыңғы осьтің контуры үшін бір GTZ және біреуі үшін) болуы мүмкін. әрбір артқы дөңгелек).Тиісінше, осындай бір машинада екі немесе үш бір секциялы цистерна болуы мүмкін.
Кейбір отандық автомобильдерде (бірқатар УАЗ және ГАЗ үлгілері) екі секциялы GTZ екі секциялы цистерналары пайдаланылады, олардың әрқайсысы өз секциясы үшін жұмыс істейді және екіншісіне қосылмайды.Дегенмен, бұл шешімнің бірқатар кемшіліктері бар, соның ішінде жүйенің күрделілігі және оның сенімділігінің төмендеуі.Екінші жағынан, екі резервуардың болуы тежегіш жүйесінің тізбектерінің тәуелсіз жұмысын қамтамасыз етеді, сондықтан сұйықтық бір контурдан ағып кетсе, екіншісі көлікті басқару мүмкіндігін қамтамасыз етеді.
Екі секциялы цистерналар жеңіл және жүк көліктерінің екі секциялы ГТЗ-да ғана орнатылады.Мұндай цистерналардың өлшемдері ұлғайып, цилиндр бөліктеріне қосылуға арналған екі фитингтер бар.Екі секциялы GTZ бар барлық көліктерде екі секциялы бір ғана резервуар орнатылған.Екі секциясы бар цистерналар бүкіл жүйенің дизайнын жеңілдетеді және тізбектер арасында сұйықтықтың айналып өтуін қамтамасыз етеді, бұл олардың біреуінің істен шығуын болдырмайды.
Құрылымдық жағынан, барлық GTZ цистерналары өте қарапайым және тек егжей-тегжейлі ерекшеленеді.Резервуарлар пластиктен (көбінесе ақ мөлдір пластмассадан жасалған, бұл сұйықтық деңгейін бақылауды жеңілдетеді), бір бөліктен жасалған немесе екі құйма жартыдан жасалған, жоғарғы бөлігінде бұрандалы немесе штыкпен жабылған толтырғыш мойыны бар. тығын, төменгі бөлігінде фитингтер бар.Көптеген цистерналарда фитингтер пластиктен құйылады, бірақ бір секциялы автоцистерналарда металл бұрандалы арматура жиі қолданылады.Бүйірлік бетінде сұйықтықтың максималды және ең төменгі деңгейінің белгілері бар мөлдір терезе болуы мүмкін.Кейбір жағдайларда қосымша бекітпелер беріледі - кронштейндер немесе көздер.Екі секциялы GTZ цистерналарында секциялар арасында төмен биіктіктегі қалқа орналасады, ол автомобиль еңістерді еңсергенде немесе тегіс емес жол беткейлерімен жүру кезінде бір жартысынан екіншісіне сұйықтықтың толық ағып кетуіне жол бермейді.
Резервуарларда бір, екі немесе үш фитинг болуы мүмкін.Бір секциялы GTZ цистерналарында, ал екі және үшеуі екі секциялы цистерналарда жасалады, үшінші арматура гидравликалық ілініс жетегінің цилиндріне сұйықтық беру үшін пайдаланылуы мүмкін.
Резервуарды тығыздау үшін тығындардың екі түрі қолданылады:
● Кіріктірілген клапан(дары) бар дәстүрлі;
● Клапандармен және сұйықтық деңгейінің сенсорымен.
GTZ цистернасын жобалау және орнату
Кәдімгі тығындарда резервуардағы қысымды теңестіретін (сыртқы ауа қабылдауы) және қыздырылған кезде немесе жүйеде тым көп сұйықтық болған кезде қысымды босататын клапандар бар.Екінші типтегі тығындарда клапандардан басқа, құралдар тақтасындағы индикаторға қосылған қалқымалы типтегі сұйықтық деңгейінің сенсоры орнатылған.Датчик - шекті сенсор, ол сұйықтық деңгейі белгілі бір шектен төмен түскенде іске қосылады, сәйкес ескерту шамының тізбегін жабады.
Резервуарларды орнату екі жолмен жүзеге асырылуы мүмкін:
● Тікелей GTZ корпусында;
● GTZ-ден бөлек.
Бірінші жағдайда, герметикалық резеңке төлкелер арқылы оның арматурасы бар резервуар GTZ корпусының жоғарғы бөлігіндегі тесіктерге орнатылады, сенімді бекіту үшін қосымша қысқыштар немесе кронштейндер пайдаланылуы мүмкін. қозғалтқыш бөлігінде немесе басқа аймақта ыңғайлы орын және GTZ-ге қосылу икемді шлангтардың көмегімен жүзеге асырылады.Резервуар металл кронштейнге қысқыштармен немесе бұрандалармен бекітіледі, шлангтар қысқыштармен қысылады.Осындай шешімді кейбір отандық автомобильдерде, соның ішінде VAZ-2121-де табуға болады.
Цилиндрден бөлек орналастыруға арналған GTZ цистернасы
Резервуар орнатылған GTZ
Кез келген жағдайда ол тежеу сұйықтығы ауырлық күші бойынша тежегіш негізгі цилиндріне ағып, әртүрлі жағдайларда бүкіл жүйенің қалыпты жұмысын қамтамасыз ететін резервуардың орнын таңдайды.
Тежегіштің негізгі цилиндрінің резервуарын қалай таңдауға және ауыстыруға болады
GTZ цистерналары қарапайым және сенімді, бірақ олар агрессивті ортаның әсерінен, механикалық және термиялық әсерлерден істен шығуы мүмкін - кез келген жарықтар, арматуралардың сынуы немесе тығынның бекіту беріктігінің нашарлауы тежегіштердің нашарлауына және төтенше жағдайға әкелуі мүмкін.Сондықтан резервуарды үнемі тексеріп тұру керек (тежегіш жүйесіне жоспарлы техникалық қызмет көрсетумен), егер ақаулар анықталса, жинақты өзгертіңіз.
Ауыстыру үшін GTZ цистернасын көлік өндірушісі ұсынған үлгідегі және үлгідегі ғана алу керек.Отандық автомобильдер үшін цистерналарды табу оңайырақ, өйткені олардың көпшілігі біріктірілген бөлшектерді пайдаланады, шетелдік автомобильдер үшін цистерналарды тек каталог нөмірлеріне сәйкес пайдалану керек.Бұл ретте втулкаларды, шлангтарды (бар болса) және бекіткіштерді сатып алу ұсынылады.
Резервуарды ауыстыру осы нақты көлік үлгісіне арналған жөндеу нұсқауларына сәйкес жүзеге асырылуы керек.Бірақ жалпы жұмыс тәртібі келесідей:
1.Сұйықтықты резервуардан алыңыз (үлкен шприц немесе шамды қолданған жөн);
2.Егер іліністің негізгі цилиндріне арналған фитинг болса, шлангты резервуардан ажыратып, одан сұйықтық ағып кетпейтіндей етіп орналастырыңыз;
3.Егер резервуардың бекіткіші болса, оны алыңыз (бұрандаларды алыңыз, қысқышты алыңыз);
4.Бакты бөлшектеңіз, егер ол екі секциялы болса, оны қол күшімен саңылаулардан шығарыңыз, егер ол бір секциялы болса, оны бұрандалы фитингтен алыңыз;
5.Втулкаларды тексеру, егер олар зақымдалған немесе жарылған болса, олардың орнатылатын орнын және цилиндр корпусының жоғарғы бөлігін тазалағаннан кейін жаңаларын орнату;
6. Жаңа резервуарды кері ретпен орнатыңыз.
Жұмысты аяқтағаннан кейін сіз тежегіш сұйықтығының қорын толтырып, ауа көпіршіктерін кетіру үшін жүйені сорып алуыңыз керек.Сорғыдан кейін сұйықтықты резервуарда көрсетілген қажетті деңгейге дейін толтыру қажет болуы мүмкін.Резервуарды дұрыс таңдау және оны дұрыс ауыстыру кезінде автомобильдің тежегіш жүйесі кез келген жағдайда тиімді және сенімді жұмыс істейді.
Жіберу уақыты: 11 шілде 2023 ж