Пневматикалық жүйенің қалыпты жұмысы оның ішінде таза, құрғақ ауа айналымы болған жағдайда мүмкін болады.Осы мақсатта жүйеге ауыстырылатын сүзгі картриджі бар ауа кептіргіш енгізілген.Ылғалдандырғыш сүзгі картриджі дегеніміз не, ол қалай жұмыс істейді және жұмыс істейді, оны қалай таңдауға және ауыстыруға болады - мақаланы оқыңыз.
Ылғалдандырғыш сүзгі картриджі дегеніміз не?
Ауа кептіргіштің сүзгі-картриджі көліктердің, автомобильдердің, құрылыстардың және басқа жабдықтардың пневматикалық жүйесінің адсорбциялық ылғалдандырғышының ауыстырылатын элементі (патрон) болып табылады.Сүзгі картриджі компрессордан жүйеге түсетін сығылған ауадан ылғалды алып тастап, бірқатар жағымсыз салдардың алдын алады:
• Пневматикалық жүйенің пневматикалық бөлшектерінің коррозия қаупін азайту;
• Суық мезгілде жүйенің қатып қалуының алдын алу;
• Ауаны кір мен майдан қосымша тазарту.
Ауыстырылатын картридждер олардың негізгі бөлігі болып табылатын адсорбциялық ылғалдандырғыштарда ғана қолданылады (ылғалдандырғыштың екінші бөлігі жүйеге қосу үшін клапандары, арналары және құбырлары бар корпус болып табылады).Отандық жүк көліктерінде әлі де қолданылатын құбырлы ылғал мен май сепараторларының жұмыс істеу принципі мен конструкциясы мүлде басқа, олар сүзгілерді қажет етпейді.
Ылғалдандырғыш сүзгі картридждерінің түрлері
Қолданылатын сүзгі-картридждер байланыстырушы жіптің мақсаты / функционалдығы, өлшемдері мен сипаттамалары бойынша топтарға бөлінеді.
Мақсаты мен функционалдығы бойынша ылғалдандырғыш картридждердің екі түрі бар:
• Кәдімгі (стандартты) – тек ауаны құрғатуға арналған;
• Коалесцентті (қосымша май бөлгіш функциясы бар) – ауаны кептіруге және май тамшыларын кетіруге арналған.
Бүгінгі күні ең көп таралған - кәдімгі сүзгі картридждері, өйткені пневматикалық жүйелерде әдетте компрессордың өтуі кезінде сығылған ауаға түсетін майды кетіруге арналған арнайы элементтер бар.Дегенмен, көптеген өндірушілер кіріктірілген май сепараторы бар ылғалдандырғыш картридждерін ұсынады, ол май тамшыларынан ауаны тазартудың қосымша дәрежесі ретінде әрекет етеді.
Өлшемдері бойынша сүзгі картридждері стандартталған, олар екі негізгі түрге бөлінеді:
• Стандартты – биіктігі 165 мм;
• Ықшам – биіктігі 135 мм.
Ылғалдандырғыштың коалесцентті сүзгі-картриджінің жұмысы
Картридждердің барлық түрлерінің диаметрі 135-140 мм диапазонында жатыр.Ең жиі қолданылатын стандартты үлкен сүзгі картридждері, ықшам картридждер өнімділігі төмен пневматикалық жүйесі бар коммерциялық көліктерде қолданылады.
Сүзгі картридждері екі негізгі өлшемдегі метрикалық жіптермен жасалады:
• 39,5х1,5 мм;
• 41x1,5 мм.
Бұл жағдайда жіп оң және сол жақта болады, бұл ылғалдандырғышқа арналған картриджді таңдау кезінде ескерілуі керек.
Ауа кептіргіштің фильтр-патронының құрылымы және жұмысы
Бүгінгі күні қолданылатын кептіргіштердің барлық сүзгі-картридждері адсорбциялық болып табылады - олар өтетін ауа ағынынан ылғалды сіңіру қабілеті бар материалдарға негізделген.Мұндай материалдар ретінде кеуекті синтетикалық материалдардан жасалған түйіршікті немесе басқа толтырғыштар қолданылады.
Кептіргіш адсорбциялық картридждің дизайны қарапайым.Ол штампталған корпусқа негізделген, оның үстіңгі бөлігі саңырау, ал астыңғы бөлігі бір орталық бұрандалы тесігі және бірнеше шеткі тесіктері бар төменгі бөлікке басылады.Перифериялық саңылаулар кірістер болып табылады, олар арқылы компрессордан сығылған ауа сүзгіге түседі.Орталық тесік - кептірілген ауа жүйеге түсетін шығыс, сонымен бірге бұл саңылау байланыстырушы саңылау болып табылады - оның қабырғаларында жасалған жіптің көмегімен картридж ылғалдандырғышқа бұрандалы.Картридждің кептіргіш корпусына бекітудің тығыздығы сақиналы резеңке тығыздағышпен (немесе үлкен және кіші диаметрлі екі тығыздағыш) қамтамасыз етіледі.
Ауа кептіргіштің сүзгі-картриджінің конструкциясы
Корпустың ішінде түйіршікті адсорбенті бар металл тостаған бар.Әйнектің төменгі бөлігі картридждің түбіне тіреледі және бұрандалы тесікпен тығыз байланысы бар.Әйнектің қабырғалары мен картридждің негізгі корпусы арасында ауаның кірістерден еркін өтуі үшін бос орын бар, бұл аралықта қосымша шаң сүзгісі орналасуы мүмкін.Жоғарғы бөлігінде әйнек перфорацияланған қақпақпен жабылады, оған серіппе тіреледі - бұл шыны дененің түбіне сенімді қысымды қамтамасыз етеді.
Корпустың төменгі жағында компрессордан ауамен келетін ластаушы заттарды ұстайтын қосымша сүзгі (әдетте талшықты материалдардан жасалған) қарастырылған.Сондай-ақ авариялық клапанның орны бар (әйнек тірелген металл конус түрінде), оған адсорбері бар әйнектің жоғарғы бөлігіндегі серіппе де кіреді.Коалесцентті сүзгілерде төменгі бөлікте майды ағызу үшін қосымша тексеру клапаны бар, ол тек регенерация циклінде ауаның өтуіне мүмкіндік беретін серпімді сақиналы манжет түрінде жасалған.
Біріктіру процесі - бұл тесілген пластиналардың сериясы арқылы мұнайды бөлу
Коалесцентті сүзгі картридждерінде адсорбермен шыныға кірер алдында корпустың төменгі бөлігінде орналасқан қосымша сақиналы көп қабатты сүзгі бар.Бұл сүзгі әртүрлі тор өлшемдері бар бірнеше торлардан немесе еркін ауаның өтуіне мүмкіндік беретін талшықты материалдардан тұруы мүмкін.Сүзгідегі саңылаулардан өтіп, микроскопиялық май тамшылары мөлшері мен салмағы бойынша ұлғаяды және оған қонып, картридждің түбіне ағып кетеді.Бұл процесс коалесценция деп аталады.
Құрғатқыштардың сүзгі-картридждерінің жұмыс принципі қарапайым.
Компрессордан сығымдалған ауа шеткі саңылаулар арқылы картриджге түседі, талшықты сүзгіде алдын ала тазартылады, содан кейін адсорбермен әйнектің жоғарғы бөлігіне түседі.Мұнда ауа құрамындағы ылғал адсорбер бөлшектеріне түседі – ауа кептіріледі және орталық тесік арқылы кептіргіш корпусына түседі, ол жерден каналдар мен клапандар арқылы пневматикалық жүйеге беріледі.Ұқсас процестер коалесцентті сүзгіде орын алады, бірақ мұнда ауа майдан қосымша тазартылады, ол бірте-бірте корпустың түбінде жиналады.
Кептіргіштің жұмысы кезінде сүзгі-картридждің адсорбері қаныққан, оның ылғалды сіңіру қабілеті төмендейді және бүкіл қондырғы өз функцияларын қалыпты орындауды тоқтатады.Картриджді қалпына келтіру үшін регенерация циклі жүргізіледі, ол сығылған ауаны кері бағытта үрлеуге дейін азаяды - орталық тесік және адсорбер арқылы шеткі тесіктерге.Бұл жағдайда ауа көзі арнайы регенерация қабылдағыш болып табылады.Адсорбер арқылы өтетін ауа одан артық ылғалды кетіреді және оны ылғалдандырғыштағы арнайы клапан арқылы атмосфераға шығарады.Коалесцентті сүзгі картриджінің регенерация циклінде жинақталған мұнай да атмосфераға шығарылады.Регенерациядан кейін сүзгі картриджі қайтадан жұмысқа дайын.
Уақыт өте келе картридждегі адсорбер өзінің қасиеттерін жоғалтады, ол ылғалды сіңіруді тоқтатады және сүзгілер арқылы өтетін кір түйіршіктер арасында жиналады.Бұл ылғалдандырғыштың ауа ағынына кедергісінің жоғарылауына, нәтижесінде пневматикалық жүйедегі қысымның төмендеуіне әкеледі.Бұл мәселені жою үшін сүзгі картриджіне апаттық клапан орнатылған, оның құрылғысы жоғарыда сипатталған.Адсорбер ластанған кезде, ауа ағыны әйнектің түбіне жоғары қысым жасайды, ол серіппені қысады және орындықтан үзіліп, көтеріледі - ауа пайда болған тесікке өтіп, тікелей жүйеге кіреді.Бұл режимде ауа ылғалдандырылмайды, сондықтан сүзгі картриджін мүмкіндігінше тез ауыстыру керек.
Ылғалдандырғыш сүзгі картриджін қалай таңдауға және ауыстыруға болады
Сүзгі картриджін таңдаған кезде оның өлшемдерін, қосу өлшемдерін және функционалдығын ескеру қажет.Ең алдымен, қосылатын жіптің өлшемінен бастау керек - ол диаметрі 39,5 және 41 мм болуы мүмкін.Көптеген жағдайларда сүзгінің биіктігі де маңызды, дегенмен нұсқаулықта көрсетілуі керек басқа типтегі картриджді орнатуға болады (ықшамның орнына стандартты және керісінше).
Сүзгіні май бөлгішімен ауыстыруға ерекше назар аудару керек.Көлік құралына коалесцентті сүзгі картриджі кептіргіш орнатылған болса, оны сол сияқты ауыстырған жөн.Егер кәдімгі сүзгі қолданылса, онда көп жағдайда коалесцентті сүзгіні қолдануға рұқсат етіледі - бұл мұнайдан ауаны қосымша тазартуды қамтамасыз етеді және пневматикалық жүйенің қызметін ұзартады.
Ылғалдандырғыштың сүзгі-картридждерін жылына бір рет немесе екі жылда бір рет өзгерту ұсынылады.Егер көлік жоғары ылғалдылық пен шаң жағдайында жұмыс істесе, ылғалдандырғыш картриджін жиі ауыстыру керек.Мұнда сіз көлік құралы мен картридж өндірушісінің ұсыныстарын басшылыққа алуыңыз керек.
Ауа кептіргіштің сүзгі-картриджін дұрыс таңдау және уақтылы ауыстыру кезінде автомобильдің пневматикалық жүйесі кез келген жағдайда тиімді және сенімді жұмыс істейді.
Жіберу уақыты: 22 тамыз 2023 ж