Заманауи қозғалтқышты салқындату жүйелерінде қондырғылар термиялық кеңеюді және сұйықтықтың ағуын өтеу үшін қолданылады - кеңейту цистерналары.Кеңейту цистерналары, олардың мақсаты, дизайны және ерекшеліктері туралы, сондай-ақ осы бөлікті дұрыс таңдау және ауыстыру туралы мақалада оқыңыз.
Кеңейту цистернасы дегеніміз не?
Кеңейту цистернасы – іштен жанатын қозғалтқыштарға арналған сұйық салқындату жүйесінің бірлігі;Жүйеде айналатын салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуін және термиялық кеңеюін өтеуге арналған арнайы жасалған ыдыс.
Кеңейту цистерналары көліктердің, тракторлардың және арнайы техниканың басқа жүйелерінде де қолданылады: рульдік рульдің күштік басқаруында және әртүрлі мақсаттарға арналған гидравликалық жүйелерде.Тұтастай алғанда, тағайындалуы мен дизайны бойынша бұл цистерналар салқындату жүйесінің резервуарларына ұқсас және олардың ерекше белгілері төменде сипатталған.
Кеңейту цистернасы бірнеше функцияларды орындайды:
● Қозғалтқыш қызған кезде салқындатқыштың термиялық кеңеюінің өтемақысы - артық сұйықтық жүйеден резервуарға ағып, қысымның өсуіне жол бермейді;
● Салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуін өтеу – резервуарда сұйықтықтың белгілі бір қоры үнемі сақталады, ол қажет болған жағдайда жүйеге түседі (сұйықтықты шығарғаннан кейін, қызып кету кезінде атмосфера, шамалы ағып кету кезінде және т.б.);
● Жүйедегі салқындатқыш сұйықтық деңгейін бақылау (бактер корпусындағы тиісті белгілерді және кіріктірілген сенсорды пайдалану).
Сұйық салқындату жүйесінде резервуардың болуы салқындатқыштың сипаттамалары мен физикалық қасиеттеріне байланысты - су немесе антифриз.Температураның жоғарылауымен сұйықтық, оның термиялық кеңею коэффициентіне сәйкес, көлемі артады, бұл жүйедегі қысымның жоғарылауына әкеледі.Температураның шамадан тыс жоғарылауымен сұйықтық (әсіресе су) қайнауы мүмкін - бұл жағдайда артық қысым радиатордың штепсельіне орнатылған бу клапаны арқылы атмосфераға шығарылады.Дегенмен, қозғалтқышты кейіннен салқындату кезінде сұйықтық қалыпты көлемге ие болады және оның бір бөлігі бу шығару кезінде жоғалғандықтан, жүйедегі қысым төмендейді - қысымның шамадан тыс төмендеуімен ауа клапаны орнатылған. радиатор ашасы ашылады, жүйедегі қысым атмосфераға сәйкес келеді.Бұл жағдайда ауа жүйеге енеді, бұл теріс әсер етуі мүмкін - сұйықтықтың қалыпты айналымын болдырмайтын радиатор түтіктерінде ауа тығындары пайда болады.Сондықтан буды ағызғаннан кейін судың немесе антифриздің деңгейін толтыру қажет.
Әртүрлі типтегі антифриздер сумен салыстырғанда жоғары термиялық кеңею коэффициентіне ие, сондықтан жоғарыда сипатталған процестер қарқынды түрде жүреді.Бұл жағымсыз әсерлерді жою үшін салқындату жүйесіне радиаторға қосылған кеңейту цистернасы енгізіледі.Температура көтерілгенде, артық сұйықтық жай ғана резервуарға шығарылады, ал қозғалтқыш салқындаған кезде ол жүйеге оралады.Бұл атмосфераға буды шығару шегін айтарлықтай арттырады және жүйедегі сұйықтық деңгейін толтыру арасындағы аралықты арттырады.
Кеңейту цистернасы салқындату жүйесінің және бүкіл қуат блогының жұмысында маңызды рөл атқарады, сондықтан қандай да бір ақаулар болған жағдайда оны ауыстыру қажет.Резервуарды дұрыс таңдау және жөндеуді дұрыс орындау үшін алдымен осы бөліктердің қолданыстағы түрлері мен ерекшеліктерін түсіну керек.
Кеңейту цистерналарының конструкциясы мен ерекшеліктері
Бүгінгі таңда қолданылатын кеңейту цистерналары негізінен бірдей дизайнға ие, бұл қарапайым.Бұл көлемі 3 - 5 литрден аспайтын контейнер, оның пішіні автомобильдің қозғалтқыш бөлігіне орналастыру үшін оңтайландырылған.Қазіргі уақытта ең көп таралған мөлдір ақ пластмассадан жасалған цистерналар, бірақ металл өнімдері де нарықта (әдетте, ескі отандық автомобильдер VAZ, GAZ және кейбір жүк көліктері үшін).Резервуарда бірнеше элементтер бар:
● толтырғыш мойын, бу және ауа клапандары бар тығынмен жабылған;
● Қозғалтқышты салқындату радиаторынан шлангты қосуға арналған фитинг;
● Қосымша – термостаттан шлангты қосуға арналған фитинг;
● Қосымша - кабинаның жылытқышының радиаторынан шлангты қосуға арналған фитинг;
● Қосымша - салқындатқыш деңгейінің сенсорын орнатуға арналған мойын.
Қозғалтқыштың салқындату жүйесі және ондағы кеңейту цистернасының орны
Осылайша, кез келген резервуарда қуат блогын салқындату үшін негізгі радиатордан шлангты қосуға арналған штепсельді және фитингті толтыру мойыны болуы керек.Бұл шланг бу шығаратын түтік деп аталады, өйткені ол арқылы радиатордан ыстық салқындатқыш пен бу шығарылады.Бұл конфигурацияда фитинг резервуардың ең төменгі нүктесінде орналасқан.Бұл ең қарапайым шешім, бірақ салқындатқыштың ағып кетуін өтеу радиатор арқылы жүзеге асырылады, бұл кейбір жағдайларда салқындату жүйесінің тиімділігін төмендетеді.
Көптеген резервуарларда термостатқа қосу үшін шланг қосымша пайдаланылады, бұл жағдайда бу шығару шлангі резервуардың жоғарғы бөлігіндегі фитингке (оның бүйір қабырғаларының бірінде), қыздырғышқа қосуға арналған фитингке қосылады. радиатордың орны бірдей.Ал термостатқа баратын шланг резервуардың төменгі жағындағы фитингтен алынады.Бұл дизайн салқындату жүйесін резервуардан жұмыс сұйықтығымен жақсырақ толтыруды қамтамасыз етеді, жалпы алғанда, жүйе тиімдірек және сенімді жұмыс істейді.
Барлық дерлік заманауи кеңейту цистерналары арнайы жасалған мойынға салынған сұйықтық деңгейінің сенсорын пайдаланады.Көбінесе бұл салқындатқыш деңгейінің күрт төмендеуі туралы хабарлайтын қарапайым дизайнның дабылы, бірақ жанармай деңгейінің сенсорынан айырмашылығы, жүйедегі сұйықтықтың ағымдағы мөлшері туралы ақпарат бермейді.Сенсор автомобильдің бақылау тақтасындағы сәйкес индикаторға қосылған.
Бөлек клапандары бар кеңейту цистернасының тығыны
Кеңейту цистернасының штепсельінде негізгі радиатордың штепсельі сияқты кіріктірілген клапандар бар: салқындату сұйықтығы шамадан тыс қызған кезде қысымды төмендету үшін бу (жоғары қысым) және ол салқындаған кезде жүйедегі қысымды теңестіру үшін ауа.Бұл резервуар ішіндегі белгілі бір қысымға жеткенде іске қосылатын кәдімгі серіппелі клапандар - қысым жоғарылағанда, бу клапаны сығады, қысым төмендегенде, ауа клапаны.Клапандарды бөлек орналастыруға немесе бір құрылымға біріктіруге болады.
Бір осьте орналасқан біріктірілген клапандары бар радиатор және кеңейту цистернасының тығыны
Резервуар радиатордың жанындағы қозғалтқыш бөлігіне орнатылады, оған және басқа компоненттерге әртүрлі көлденең қималардың резеңке түтіктері арқылы қосылады.Резервуар радиатордың үстінен сәл көтеріледі (әдетте оның орта сызығы радиатордың жоғарғы деңгейіне сәйкес келеді), бұл резервуардан радиаторға және/немесе термостат корпусына сұйықтықтың еркін ағуын (ауырлық күші бойынша) қамтамасыз етеді.Резервуар мен радиатор байланысқан ыдыстар жүйесін құрайды, сондықтан резервуардағы сұйықтық деңгейін радиатордағы сұйықтық деңгейімен де бағалауға болады.Бақылау үшін резервуар корпусына шкала немесе «Min» және «Max» көрсеткіштері бар бөлек белгілер қолданылуы мүмкін.
Рульдік басқару жүйелері мен гидравликаға арналған кеңейту цистерналары ұқсас дизайнға ие, бірақ олар тек металдан жасалған, өйткені олар жоғары қысыммен жұмыс істейді.Сондай-ақ, бұл бөліктерде деңгей сенсорлары мен белгілері жоқ, бірақ штепсель міндетті түрде жүйедегі қысымды әртүрлі режимдерде теңестіру үшін клапандармен жабдықталған.Түтіктер арнайы ұштардың көмегімен, кейде бұрандалы фитингтердің көмегімен қосылады.
Кеңейту цистернасын дұрыс таңдау және ауыстыру мәселелері
Көлік құралын пайдалану кезінде кеңейту цистернасы жоғары температураға, айтарлықтай қысымның төмендеуіне және коррозиялық орталарға (антифриз, пайдаланылған газдар, отын, майлар және т.б.) әсер етеді - мұның бәрі резервуар мен толтырғыш қақпағының бұзылуына әкелуі мүмкін.Пластикалық резервуарлардың ең көп тараған проблемалары - денедегі жарықтар және қысымның шамадан тыс өсуіне байланысты жарылулар.Осы жағдайлардың кез келгенінде резервуарды ауыстыру керек, жөндеу жұмыстарын мүмкіндігінше тезірек жүргізу керек.
Ауыстыру үшін тек өндіруші автомобильге орнатқан типтегі резервуар мен каталог нөмірін алу керек - бұл бүкіл жүйенің дұрыс жұмыс істеуіне кепілдік берудің жалғыз жолы.Егер штепсель де істен шыққан болса (әдетте бу клапанының дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты резервуардың жарылуы көрсетілген), онда оны сатып алу керек.Егер ескі штепсель жақсы жұмыс істесе, оны жаңа резервуарға орнатуға болады.Сұйықтық деңгейінің ескі өлшегіші, әдетте, жаңа резервуарға еш қиындықсыз орналастырылады.
Кеңейту цистернасын ауыстыру көлік құралын жөндеуге арналған нұсқаулыққа сәйкес жүзеге асырылуы керек.Әдетте, бұл әрекетті орындау үшін антифризді төгу керек, ескі резервуардан барлық шлангтарды ажырату, резервуарды бөлшектеу (ол қысқышпен, кейде қосымша бұрандалармен ұсталады) және жаңа бөлікті кері тәртіпте орнату керек.Сонымен қатар, ескі қысқыштарды ауыстыру қажет болуы мүмкін, сондықтан оларды сатып алу туралы дереу қамқорлық жасау керек.Ал егер ескі штепсель орнатылған болса, оны тексеріп, қажет болған жағдайда тазалау керек.
Орнатқаннан кейін жаңа антифризді толтырып, ашаны жабу керек, дұрыс таңдау, ауыстыру және жаңа резервуарды қосу арқылы бүкіл жүйе қуат блогын тиімді салқындатуды қамтамасыз ете отырып, бірден қалыпты жұмыс істей бастайды.
Хабарлама уақыты: 17 шілде 2023 ж