Әрбір автомобильде қозғалтқышты салқындату жүйесімен байланысты кабинаны жылыту жүйесі бар.Бүгінгі күні пешті басқару үшін электр жылытқышының шүмектері кеңінен қолданылады - осы мақалада осы құрылғылар, олардың түрлері, дизайны, жұмыс принципі, сондай-ақ оларды таңдау және ауыстыру туралы оқыңыз.
Электр жылытқышының шүмегі дегеніміз не?
Электр қыздырғыш клапаны (электр қыздырғышты басқару клапаны, жылытқыш клапан) - жолаушылар салоны/көлік құралдары салоны жылыту жүйесінің құрамдас бөлігі;Қозғалтқыштың салқындату жүйесінен қыздырғыштың радиаторына (жылу алмастырғыш) салқындатқышты беруді басқаруға арналған клапан немесе клапан.
Электрмен басқарылатын кран механикалық кранға ұқсас, бірақ ол орнатылған электр қозғалтқышы немесе соленоид арқылы басқарылады.Бұл шешім кабельдік жетектен бас тартуға және түймені пайдаланып жылытқышты басқаруды жүзеге асыруға мүмкіндік берді.Электрлік крандар кабинаны жылытудың және қозғалтқыштың салқындату жүйесінің жұмысының әртүрлі схемаларын жүзеге асыруға мүмкіндік береді, сонымен бірге олар пайдалану оңай, пайдалануда сенімді және қарапайым дизайнға ие.
Электр қыздырғыш клапанының түрлері, конструкциясы және жұмыс принципі
Бүгінгі таңда электрмен басқарылатын клапандар ажыратқыш элементтің түріне және оның жетекіне және тізбектердің санына (және тиісінше құбырлар) сәйкес топтарға бөлінеді.
Схемалар мен құбырлардың санына сәйкес жылытқыш клапандар:
• Бір тізбекті/2-саптама – кәдімгі клапандар/клапандар;
• Қос контурлы / 3 саптама - үш жақты клапандар.
Қос тармақты клапандар - бұл тек сұйықтық ағынын ашу және жабу мүмкіндігі бар клапандар.Мұндай клапанда бір құбыр - кіріс құбыры, екіншісі - шығатын құбыр және олардың арасында құлыптау элементі орналасқан.Екі саптамалары бар қыздырғыш клапан кәдімгі ішкі жылыту жүйелерінде қолданылады, ол қозғалтқыштың салқындату жүйесінің шығатын құбыры мен пеш радиаторының кіріс құбыры арасында орналасқан, ыстық салқындатқыштың ағынын бақылауды қамтамасыз етеді.
Қозғалтқышты салқындату және ішкі жылыту жүйелерінің типтік схемасы
Үш жақты клапандар сұйықтық ағынын екі түрлі құбырға бағыттай алатын үш жақты клапандар болып табылады.Бұл клапанның бір кіріс құбыры және екі шығару құбыры бар, ал өшіру элементі сұйықтықты кіріс құбырынан шығатын құбырлардың біріне бағыттай алатындай етіп жасалған, ал екіншісін блоктайды.Үш саптамалары бар қыздырғыш клапан әртүрлі ішкі жылыту жүйелерінде қолданылуы мүмкін: айналма жолмен, қосымша жылытқышпен және т.б.
Өшіру элементінің түріне және оның жетегіне қарай клапандар:
• Электр қозғалтқышымен қозғалатын сырғымалы қақпалар;
• Соленоидпен басқарылатын өшірулер.
Жылжымалы крандардың дизайны қарапайым.Олар құбырлары бар пластиктен құйылған корпусқа негізделген, оның ішінде құбырлардың өлшеміне сәйкес саңылаулары бар тұтас сектор немесе сектор түріндегі айналмалы пластина бар.Корпусқа қарапайым редукторы бар шағын электр қозғалтқышы орнатылған, оның көмегімен пластинаны айналдырады.Екі саптамалары бар клапандарда (қос тізбекті) екі құбыр да бір-біріне қарама-қарсы орналасқан, олардың арасында пластина бар.Үш саптамалары бар клапандарда бір жағында кіріс құбыры, ал екінші жағында екі шығару құбыры бар.
Электр қозғалтқышы бар қыздырғыш клапан келесідей жұмыс істейді.Пешті өшірген кезде кран плитасы құбырлар арасында орналасады, сұйықтық ағынын блоктайды - бұл жағдайда ыстық сұйықтық жылытқыштың радиаторына кірмейді, ішкі жылыту жүйесі жұмыс істемейді.Егер пешті қосу қажет болса, жүргізуші бақылау тақтасындағы түймені басады, ток кранның электр қозғалтқышына беріледі, ол пластинаны айналдырады және салқындатқыштың жолын ашады - жылытқыш радиатор қызады, ішкі жылыту жүйесі жұмыс істей бастайды.Пешті өшіру үшін жүргізуші түймені қайтадан басады, барлық процестер кері тәртіпте жүреді, ал пеш өшеді.
Жылыту жүйесінде айналма жол болған кезде үш саптамалары бар қыздырғыш клапан да оңай жұмыс істейді.Пешті өшірген кезде, айналмалы пластина салқындатқыш клапан арқылы өтіп, қозғалтқыштың салқындату жүйесінің (сорғы) сорғыш құбыры арқылы кірісіне түсетіндей күйде болады.Пешті қосқанда, пластина айналады, бір розетка жабады және екіншісін ашады - енді сұйықтық ағыны жылытқыштың радиаторына еркін өтіп, одан шығатын құбырға және қозғалтқыштың салқындату жүйесінің кірісіне кіреді.Пешті өшірген кезде барлық процестер кері тәртіпте жүреді.
Өшіру электромагниттік клапандарының дизайны әртүрлі.Олар пластикалық корпусқа негізделген, оның ішінде кесілген конус түріндегі көтеру қақпасы бар.Жабық күйде ысырма сұйықтық ағынының бітелуін қамтамасыз ететін седлаға отырады.Қақпа штанганың көмегімен кран корпусында орнатылған электромагниттік арматураға қосылады.Екі тізбекті клапандар бір және қос соленоидты болуы мүмкін.Бірінші жағдайда екі құлыптау элементі электромагниттік штангада орналасады, екіншісінде әрбір құлыптау элементі өз электромагнитімен басқарылады.
Соленоиды бар жылытқыш шүмегі
Қыздырғыштың электромагниттік клапанының жұмысы да қарапайым.Клапандар әдетте ашық - соленоидта кернеу жоқ, ысырма серіппемен көтеріледі, арна ашық.Қозғалтқыш іске қосылған кезде электромагнитке кернеу беріледі және клапан жабылады.Пешті қосқан кезде электромагниттік қуат сөндіріледі, кран ашылады және жылыту радиаторына ыстық сұйықтық береді.Пешті өшірген кезде, кернеу қайтадан соленоидқа беріледі және шүмек жабылады.Қос тізбекті клапан ұқсас жұмыс істейді, бірақ оның тізбектерінің бірі тұтану қосылған кезде әрқашан жабылады - бұл қыздырғыш радиаторына салқындатқышты жеткізуге кедергі келтіреді, сұйықтық айналма жолмен өтеді.Пешті қосқанда, тізбектер ауыстырылады, салқындатқыш қыздырғыштың радиаторына түседі, пеш өшірілгенде кран бастапқы қалпына келеді.Қос тізбекті клапанның екі соленоидтары ешқашан бір уақытта ашылмайды немесе жабылмайды (екі қақпа ашық болған кезде толық қуатсыздандыруды қоспағанда).
Барлық типтегі клапандардың саптамалары тістелген, бұл пішін резеңке құбырлардың тығыз орналасуын қамтамасыз етеді.Құбырларға құбырларды орнату металл қысқыштар арқылы жүзеге асырылады, кранның өзі әдетте құбырларға еркін ілінеді (өйткені оның массасы төмен).Кран электр жүйесіне стандартты электр қосқышы арқылы қосылады.
Бүгінгі күні электр жылытқышы клапандары отандық және шетелдік автомобильдерде кеңінен қолданылады, олар іс жүзінде механикалық аналогтарды ауыстырды және ішкі пешті басқаруды ыңғайлы етті.
Қыздырғыш клапанын таңдау және ауыстыру мәселелері
Жылытқыш клапан ішкі / кабинаның жылыту жүйесінің жұмысы үшін өте маңызды, бірақ бұл бөлікті таңдау және ауыстыру көп жағдайда ешқандай қиындық тудырмайды.Дұрыс кранды таңдау үшін сіз бірнеше ұсыныстарды орындауыңыз керек:
• Кран қозғалтқышының қоректену кернеуі автокөліктің борттық электр желісінің кернеуіне сәйкес болуы керек - 12 немесе 24 В;
• Кранның түрі - 2 немесе 3 құбыр - ішкі жылу жүйесінің схемасына сәйкес келуі керек.Кәдімгі жүйелер үшін екі саптамалары бар кран қажет, айналмалы жүйелер үшін үш саптамалары бар клапан қажет.Сондай-ақ, қосымша жылытқышы бар жылыту жүйесін жасау үшін үш саптамалары бар кранды пайдалануға болады;
• Құбырлардың диаметрі жылу жүйесінің құбырларының диаметріне сәйкес келуі керек, бірақ қажет болған жағдайда адаптерлерді пайдалануға болады;
• Кран мен машинада электр қосқышының бір түрі болуы керек.Қажет болса, автомобильдегі қосқыштың түрін ауыстыру қажет;
• Кранның орнату үшін қолайлы өлшемдері болуы керек.
Жылытқыш клапанын ауыстыру салқындатқышты төгіп тастағаннан кейін жүзеге асырылуы керек, орнату үшін металл қысқыштар қолданылуы керек.Клапанның дұрыс орнатылуын қадағалау қажет - оның кіріс және шығыс құбырларын сұйықтықтың бағытына сәйкес орналастырыңыз.Ыңғайлы болу үшін саптамаларға сұйықтық ағынының бағытын көрсететін көрсеткілер қолданылады.Кәдімгі 2 саптамалық клапан дұрыс орнатылмаған болса, жүйе жұмыс істейді, бірақ 3 саптамалық клапанның дұрыс орнатылмауы жүйені толығымен жұмыс істемейтін етеді.Кранның дұрыс және сенімді орнатылуымен пеш бірден жұмыс істей бастайды, автокөлікте жылу мен жайлылықты қамтамасыз етеді.
Жіберу уақыты: 05 тамыз 2023 ж