Автомобильдің немесе трактордың пневматикалық жүйесінде ылғалдың (конденсат) және майдың белгілі бір мөлшері әрқашан жиналады - бұл қоспалар конденсатты ағызу клапандары (вентильдер) арқылы қабылдағыштардан шығарылады.Осы крандар туралы, олардың түрлері мен конструкциялары, сондай-ақ оларды дұрыс таңдау және ауыстыру туралы мақалада оқыңыз.
Конденсатты ағызу клапаны дегеніміз не?
Конденсатты ағызу клапаны (конденсатты ағызу клапаны, ағызу клапаны, ағызу клапаны) - пневматикалық жетегі бар көлік құралдарының тежегіш жүйесінің құрамдас бөлігі;Қолмен басқарылатын клапан немесе клапан конденсатты мәжбүрлеп ағызуға және қабылдағыштардан ауаны шығаруға арналған.
Пневматикалық жүйенің жұмысы кезінде компрессордан келетін конденсат пен май тамшылары оның құрамдас бөліктерінде – қабылдағыштарда (ауа баллондарында) және құбыр өткізгіштерде жиналады.Ылғал ауаның жылытуымен және кейіннен салқындатуымен қысылуына байланысты жүйеде конденсацияланады, ал май компрессордың майлау жүйесінен енеді Жүйеде судың болуы оның элементтерінің қарқынды коррозиясына әкеледі, ал қыста ол қалыпты жұмысты бұзуы мүмкін. крандардың, клапандардың және әртүрлі құрылғылардың жұмыс істеуі.Сондықтан қабылдағыштар арнайы қызмет көрсететін құрылғыларды - конденсатты (суды) және майды төгуге арналған клапандарды немесе крандарды ұсынады.
Конденсатты ағызу клапандарының көмегімен бірнеше негізгі міндеттер шешіледі:
● Күнделікті техникалық қызмет көрсету кезінде немесе қажет болған жағдайда ауа баллондарынан конденсатты мәжбүрлі ағызу;
● Қабылдағыштарда жиналған майды кетіру;
● Жүйедегі қысымды төмендету үшін (мысалы, жөндеу және техникалық қызмет көрсету үшін), компрессордың және басқа жабдықтың жұмысын тексеру үшін және басқа мақсаттар үшін қабылдағыштардан ауаны мәжбүрлеп шығару.
Конденсатты ағызу клапаны пневматикалық басқарылатын тежегіш жүйелердің қалыпты жұмысын қамтамасыз етеді, сондықтан бұл бөліктің бұзылуы мүмкіндігінше тезірек жойылуы керек.Бірақ жаңа кран сатып алу және орнату алдында сіз осы құрылғылардың бар түрлерін, олардың дизайны мен қолдану ерекшеліктерін түсінуіңіз керек.
Конденсатты ағызу клапандарының түрлері мен конструкциясы
Конденсатты ағызу үшін жұмыс принципі мен дизайны бойынша ерекшеленетін құрылғылардың екі түрі қолданылады:
● Клапандар;
● Түрлі түрдегі өшіру элементі бар клапандар.
Клапандар «Жабық» және «Ашық» күйінде ғана болуы мүмкін қарапайым құрылғылар.Бүгінгі күні жетектердің екі түрі бар қысым клапандары қолданылады:
● Тікелей штангалы жетекпен (еңкейткіш штангасымен);
● Рычагты жетекпен (итергіш өзегі бар).
Бірінші типтегі конденсатты ағызу клапандары әдетте қарапайым дизайнға ие.Құрылғының негізі - тығын түріндегі корпус, оның сыртқы бетіне бұрандалы және стандартты алтыбұрышты кілтпен қамтамасыз етілген.Корпустың ішінде клапан бар - стерженьге (итергішке) орнатылған серпімді дөңгелек пластина, итергіш корпустың алдыңғы қабырғасындағы тесік арқылы өткізіледі, ал клапан пластинасы қабырғаға бұралған конустық серіппемен басылады ( оны тоқтату үшін металл сақина немесе пластина қарастырылған).Конденсатты дренажды қашықтағы жүйенің бөлігі ретінде пайдалану үшін сақинаны орнату үшін сабақтың сыртқы ұшында көлденең тесік бұрғыланады.Клапанның корпусы әдетте жезден немесе қоладан жасалған, бірақ бүгінгі күні пластикалық өнімдер де бар.Штанга әдетте болат болып табылады, бұл өнімнің жоғары беріктігін қамтамасыз етеді.
Конденсатты ағызу клапанының дизайны (клапан)
Конденсатты ағызу клапаны тұтқасы бар жетек
Рычагты механизмі бар клапандар тек өзекшенің басылуын қамтамасыз ететін қысқа металл рычагтың болуымен ерекшеленеді.Бұл дизайн жоғары қысымда ыңғайлырақ, сонымен қатар ол клапанның сенімдірек ашылуы мен жабылуын қамтамасыз етеді.Рычагпен басқарылатын құрылғылар көбінесе шетелдік ауыр жүк көліктерінде қолданылады.
Конденсатты ағызу клапаны келесідей жұмыс істейді: қабылдағыш ішіндегі қысымның және серіппелі күштің әсерінен клапан жүйенің тығыздығын қамтамасыз ете отырып, жабылады;Конденсатты ағызу немесе ауаны шығару үшін діңді бүйірге жылжыту керек (бірақ оны баспаңыз) - клапан көтеріліп, конденсат пен майды өзімен бірге алып жүретін пайда болған тесік арқылы ауа төмендейді.Штанганың орнын ауыстыруға ыңғайлы болу үшін клапанның алдыңғы жағындағы саңылау бұрғыланған.Конденсатты дренажды қашықтағы жүйелер үшін штангаға болат сақина орнатылады, ол басқару кабеліне қосылады - бұл кабель көлік құралының корпусынан немесе жақтауынан өтеді, оның екінші ұшы кабинадағы тұтқаға қосылады.Бұл тұтқаны басқанда (немесе жылжытқанда) кабель конденсаттың ағып кетуін қамтамасыз ететін клапанның өзегін тартады.Мұндай жүйе көптеген отандық автобустар мен қабылдағыштары көп жүк көліктерінде қолданылады.
Конденсатты ағызу клапандары (немесе оларды кейде ағызу клапандары деп атайды) күрделі құрылғылар болып табылады, бүгінгі күні олар өте сирек қолданылады (оларды ескі отандық жүк көліктерінде жиі табуға болады).Құрылымдық жағынан бұл шар немесе конус клапаны, оның өшіру элементі айналмалы тұтқаға қосылған.Кранның негізі корпус болып табылады, оның ішінде оның отырғыштарында тесігі бар шар немесе конус орнатылған, ал сыртқы бетінде кілтті жіп пен алтыбұрыш жасалған (барлық құрылғыларда емес).Клапанның өшіру элементі тығыздағыш арқылы корпустан шығатын тұтқаның штангасына қатты қосылған.Клапандар көбінесе жезден және қоладан жасалған, құлыптау элементтері болат болуы мүмкін.Клапан келесідей жұмыс істейді: жабық күйде сөндіргіш элемент ондағы тесік бұралып, кран корпусының арнасы бітеліп қалатындай етіп бұрылады;Тұтқаны бұрған кезде құлыптау элементі де айналады, оның ішіндегі тесік арқылы конденсат пен майы бар ауа шығады.
Көптеген клапандар мен клапандарда M22x1,5 жіп бар, құрылғы ауа цилиндрінің ең төменгі нүктесінде дәнекерленген ішкі жіппен - оның төменгі бетінде (техникалық қызмет көрсетуді жеңілдету үшін ұштарының біріне ауысумен) орнатылған. қабылдағыштың бұл жағы автомобиль жақтауының сыртқы жағына) немесе соңғы қабырғалардың бірінің төменгі нүктесіне бағытталған.Клапандар, әдетте, төменгі бетіндегі бастыққа орнатылады, ал ағызу клапандары соңғы қабырғаларда орналасуы мүмкін - бұл жағдайда олар конденсатпен ауа ағынын тігінен төмен бағыттау үшін иілісі бар.Клапандар мен крандар көліктің, трактордың немесе басқа жабдықтың пневматикалық жүйесі бар қабылдағыштардың көпшілігімен немесе барлығымен жабдықталған.
Конденсатты ағызу клапанын таңдау және ауыстыру мәселелері
Уақыт өте келе клапанның және клапанның бөлшектері - өшіру элементі және оның отырғышы, серіппелер және т.б. тозады және деформацияланады, бұл ауаның шығуына немесе клапанның қалыпты жұмысының бұзылуына әкеледі.Мұндай бөлік пневматикалық жүйенің тиімсіз жұмысын тудыруы мүмкін, сондықтан оны ауыстыру керек.
Жаңа конденсатты ағызу клапанын таңдау қарапайым - бүгінгі нарықта барлығы (немесе, кем дегенде, танымал жүк көліктерінің үлгілерінде қолданылатын бөлшектердің көпшілігі) стандартталған, сондықтан сіз олардың кез келгенін дерлік автокөлікке ала аласыз.Бұл ретте клапан бастапқыда тұрған қабылдағыштарға бірдей клапанды, ал кранмен қабылдағыштарға кран қойған жөн.Конденсатты дренажды қашықтағы жүйесі бар көліктер үшін жетек кабеліне жалғанған штангасында болат сақинасы бар клапан қажет.Жаңа бөлікте бірдей жіп пен жұмыс қысымы болуы керек, әйтпесе кран орнына түспейді немесе дұрыс жұмыс істемейді.
Соңғы қабырғадағы конденсатты ағызу клапаны бар автомобиль қабылдағыш
Қосымша (күшейтілген) полимерлі втулкалар, қапсырмалар мен кронштейндер кабель қабығында да орналасуы мүмкін - бұл кабельдің дұрыс орналасуы және оны көлік құралының корпусының немесе рамасының элементтеріне бекіту үшін қажетті бекіту элементтері.
Әдетте, кабельдің ұзындығы және басқа сипаттамалары оның жапсырмасында немесе тиісті анықтамалық кітаптарда көрсетілген - бұл ақпарат ескісі тозған кезде жаңа кабельді таңдауға көмектеседі.
Бөлшекті ауыстыру көлік құралын жөндеу жөніндегі нұсқаулыққа сәйкес жүзеге асырылуы керек.Әдетте, жұмыс кранды кілтпен бұрап, оның орнына жаңа бөлікті орнатуға дейін азаяды, жұмысты бастамас бұрын жүйеден қысымды босату қажет, ал жаңа кранды орнату арқылы жүзеге асырылуы керек. сәйкес сақина.
Конденсатты ағызу клапанының/клапанының жұмысы қарапайым.Егер біз клапан туралы айтатын болсақ, онда конденсатты төгу үшін штокты бүйірге жылжыту керек (немесе иінтіректі жетекпен клапанның иінтірегін басу) және діңгекті босатқаннан кейін құрғақ және таза ауаның түсуін күту керек. , серіппенің күші мен ауа қысымының әсерінен клапан жабылады.Егер ресиверде кран болса, онда оның тұтқасын «Ашық» күйіне бұру керек, ал ылғалды алып тастағаннан кейін тұтқаны «Жабық» күйіне бұру керек.Мұндай техникалық қызмет көрсету күнделікті немесе қажет болған жағдайда жүргізілуі керек.
Конденсатты ағызу клапанын дұрыс таңдау және ауыстыру кезінде автомобильдің, трактордың немесе басқа жабдықтың пневматикалық жүйесі бүкіл қызмет ету мерзімінде ылғал мен майдан қорғалған болады.
Жіберу уақыты: 26 шілде 2023 ж