Қолмен беріліс қорабы бар автомобильдерде ілінісу бар, онда маңызды орынды кішкене бөлік - шанышқы алады.Іліністі шанышқы дегеніміз не, оның қандай түрлері, ол қалай жұмыс істейді және қалай жұмыс істейді, сондай-ақ муфталардағы шанышқыларды дұрыс таңдау және ауыстыру туралы біліңіз - осы мақаладан біліңіз.
Іліністі шанышқы дегеніміз не?
Ілініс шанышқысы (ілінісу шанышқысы) – механикалық беріліс қорабымен жабдықталған көлік құралдарының ілініс жетегінің бөлігі;Ілініс ажыратылған кезде (тиісті педальды басу арқылы) кабельден немесе қосалқы цилиндрден ілінісу/босату мойынтірегіне күш беруді қамтамасыз ететін шанышқы түріндегі бөлік (екі аяғы бар рычаг).
Қолмен беріліс қорабы бар көліктерде ілініс қарастырылған - берілістерді ауыстыру кезінде қозғалтқыштан беріліс қорабына түсетін момент ағынының үзілуін қамтамасыз ететін блок.Іліністің қашықтан жетегі бар, оның құрамына педаль, штангалар немесе кабельдер кіреді, кейбір жағдайларда - күшейткіш руль (ілінісу, GCS және RCS негізгі және жұмыс цилиндрлері негізінде құрастырылған) және босату подшипнигі бар ілініс.Кабельден, штангадан немесе RCS-тен беріліс ауыстырған кезде ілініске күш беруді арнайы бөлік - ілінісу шанышқысы жүзеге асырады.
Іліністі босату шанышқысы бір негізгі функцияға ие - ол штангадан, кабельден немесе RCS-тен күшті түрлендіретін рычаг рөлін атқарады және іліністі (босату мойынтірегін) ілініс себетіне (оның диафрагмасының серіппесі немесе рычагтары) әкеледі.Сондай-ақ, бұл бөлік бірқатар көмекші міндеттерді шешеді: іліністің бұрмалануын болдырмау, ілініс жетегіндегі кері соққыны өтеу немесе реттеу, ал іліністердің кейбір түрлерінде - жеткізу ғана емес, сонымен қатар ілінісуді себеттен алу.Шанышқы муфтаның қалыпты жұмыс істеуі үшін өте маңызды, сондықтан кез келген бұзылған жағдайда оны жаңасына ауыстыру керек - дұрыс ауыстыру үшін сіз осы бөліктердің түрлерін, конструкцияларын және ерекшеліктерін түсінуіңіз керек. .
Ілініс шанышқыларының түрлері және конструкциясы
Бүгінгі күні ілінісу шанышқыларының әртүрлі конструкциялары бар, бірақ олардың барлығы жұмыс принципі бойынша екі түрге бөлінеді:
● рычаг;
● Айналмалы.
Ілініс рычагының шанышқылары әдетте рычаг болып табылады, оның бір ұшында босату мойынтірегіне тіреу үшін екі аяғы бар, ал қарама-қарсы жағында жетекке қосу үшін тесік немесе арнайы бекіткіштер бар.Шанышқыда ілініс корпусының ішінде тіреуіш бар, соның арқасында бұл блоктың тұтқа ретінде жұмыс істеуі қамтамасыз етіледі.Қолдау түріне және орналасуына байланысты мыналар бар:
● Шарды бөлек - тірек шанышқы орналасқан сфералық немесе жарты шар тәрізді ұшы бар қысқа штанга түрінде жасалады.Шанышқыда тірекке арналған ойық қарастырылған, ал шардың ұшына бекіту серіппелі кронштейндер арқылы жүзеге асырылады;
● Осьтік біріктірілген - тірек штепсельмен ось арқылы қосылған пластина түрінде жасалған.Бөлшектерді қосу тірек көзіне және шанышқы аяқтарына бұрғыланған тесіктерге бұрандалы және бекітілген ось арқылы жүзеге асырылады;
● Осьтік бөлек - тіреу екі алмалы-салмалы тірек немесе ілгек түрінде тікелей ілініс корпусында жасалады, шанышқы біріктірілген немесе алынбалы ось арқылы тіректерге тіреледі.
Шарикті мойынтіректерде әдетте парақ дайындамаларынан штамптау арқылы жасалған шанышқылары бар, бұл бөлшектер бүгінгі күні жеңіл автокөліктер мен коммерциялық жүк көліктерінде кеңінен қолданылады.Шанышқылардың беріктігін арттыру үшін қатайтқыштар жасалады, сонымен қатар бөлшектерде арматуралық төсемдер мен басқа элементтер болуы мүмкін.
Екі типтегі осьтік тіректер көбінесе ыстық дайындамалардан көлемді штамптау арқылы жасалған шанышқылар үшін қарастырылған, бұл бөліктер олардың беріктігінің жоғарылауына байланысты жүк көліктерінің трансмиссиясында кеңінен қолданылады.Мұндай бөліктердің табандары әртүрлі пішінге ие болуы мүмкін - дөңгелек немесе жарты шеңбер, сопақ және т.б. Сондай-ақ, арматуралық элементтер табандарда орналасуы мүмкін - ілінісумен тікелей байланыста болатын болат крекерлер немесе роликтер.
Іліністің айналмалы шанышқылары әдетте білік түрінде жасалады, оның үстінде екі аяғы бар шанышқы және іліністі босату жетегіне қосуға арналған рычаг бар.Дизайн бойынша мұндай бөлшектер екі түрге бөлінеді:
● Бөлінбейтін - шанышқы екі аяқты және білікке айналмалы рычагты дәнекерлеу арқылы жасалады;
● Жиналмалы - құрылғы алынбалы шанышқы мен бұралмалы қол бекітілген болат біліктен тұрады.
Клут
ілінісу шанышқысы Айналмалы ілінісу шанышқысыкөлемдік штамптау арқылы дайындалады
технология Бөлінбейтін ілінісу айналмалы шанышқы
Бөлінбейтін шанышқылар көбінесе жолаушылар вагондарында қолданылады, олар біліктің қарама-қарсы ұштарында дәнекерленген болат қаңылтыр дайындамаларынан (қалыңдығы бірнеше мм парақтан мөрленген) жасалады.Дайындамаларды термиялық қатайтуға болады.
Жиналмалы шанышқылар жүк тасымалдауда кеңінен қолданылады, бөлшектің негізі болат білік болып табылады, оның бір ұшына шанышқы орнатылады (әдетте, көлемді штамптау әдісімен жасалады), ал екіншісінде - а бұралмалы қол.Әдетте, шанышқыда болт тесігі бар бөлінген қысқыш бар, бұл дизайн оны кез келген позицияда білікке орнатуға және қажет болған жағдайда реттеуге мүмкіндік береді.Бұрылмалы қол білікке ойықпен бекітіледі, бұл жұмыс кезінде бөлшектердің айналуын болдырмайды.Шанышқыларда роликтер немесе нан үгінділері түріндегі табандарда қосымша қатайтатын элементтер болуы мүмкін, ал шанышқы лаптарының өзі термиялық шыңдалған.
Барлық шанышқылар түрі мен дизайнына қарамастан, ілініс корпусының ішіне, ілініс/босату мойынтіректерінің бүйіріне немесе түбіне орнатылады.Рычагтың шанышқылары бұрандалы қосылыммен бекітілген тірекке (немесе екі тірекке) орналасқан.Әдетте, шанышқының артқы жағы ілініс корпусынан асып кетеді, кір мен судың қондырғыға енуіне жол бермеу үшін резеңкеден (гофрленген) немесе тоқыма емес материалдардан (брезент немесе оның қазіргі заманғы аналогтары) қорғаныш жабыны беріледі.Қақпақ арнайы қыстырғыштармен бекітіледі.
Айналмалы шанышқылар ілінісу корпусындағы саңылауларға орнатылады, олар біліктің ұштарын қамтиды.Бұл жағдайда бұралмалы иінді картердің ішінде де, оның сыртында да орналастыруға болады.Бірінші жағдайда кратерден тек рычагқа жалғанған кабель немесе штанга шығады, екінші жағдайда картерден біліктің бір бөлігі шығады.Айналмалы шанышқыларды втулкалар (сырмалы мойынтіректер) арқылы орнатуға болады немесе ілінісу корпусын су мен кірден қорғау үшін майлы тығыздағыштар немесе басқа тығыздағыштар қолданылады.
Ілініс шанышқысын таңдау және ауыстыру мәселелері
Көлік құралының жұмысы кезінде ілініс шанышқысы айтарлықтай механикалық жүктемелерге ұшырайды, бұл олардың дұрыс жұмыс істемеуіне әкелуі мүмкін.Көбінесе шанышқылар деформацияланады (бүгіледі), оларда жарықтар мен сынықтар пайда болады және көбінесе бөліктің толық бұзылуы орын алады.Деформациялар мен жарықтар кезінде ілінісудің педаль қысымына реакциясы нашарлайды - ілінісуді босату үшін педальды тереңірек және тереңірек қысу керек (бұл деформацияның жоғарылауына немесе өсіп келе жатқан жарықшаққа байланысты пайда болады) және бір сәтте беріліс толығымен тоқтайды. педальға жауап береді.Шанышқы бұзылған кезде ілініс педалі бірден әлсіреп, берілістерді ауыстыру мүмкін болмайды.Барлық осы жағдайларда ашаны жаңасымен ауыстыру керек.
Штампыланған шанышқы ілінісі
Ауыстыру үшін осы нақты көліктің ілінісуіне сәйкес келетін бөлікті ғана алу керек.Егер автокөлік кепілдікте болса, онда штепсельдің белгілі бір каталог нөмірі болуы керек (кепілдікті жоғалтпау үшін), ал ескі автомобильдер үшін сіз «туған» бөлшектерді немесе қолайлы аналогтарды пайдалана аласыз.Ең бастысы, жаңа шанышқы ескіге барлық өлшемдерде сәйкес келеді, тірекке қосылу түрі (егер ол рычагтық шанышқы болса), біліктің диаметрі (егер ол айналмалы шанышқы болса), қосылым түрі. жетекке және т.б.
Ілініс шанышқыны ауыстыру автокөлікті жөндеу жөніндегі нұсқаулыққа сәйкес жүзеге асырылуы керек.Әдетте, бұл жұмыс редукторды бөлшектеуді талап етеді, дегенмен кейбір автомобильдерде бөлікті ауыстыру ілініс корпусындағы арнайы люктер арқылы жүзеге асырылуы мүмкін.Шанышқыны ауыстырған кезде онымен байланысты бөлшектерді пайдалану қажет - бекіткіштер, тіректер, крекер немесе роликтер және т.б. Егер бұл бөліктер қосылмаған болса, онда оларды бөлек сатып алу керек.Шанышқыны ауыстырғаннан кейін ілінісу тиісті нұсқауларға сәйкес реттелуі керек.Қосалқы бөлшектерді дұрыс таңдағанда және дұрыс жөндеуден кейін автокөліктің ілінісу қайтадан жұмыс істей бастайды, бұл өңдеу мен қауіпсіздікті қамтамасыз етеді.
Хабарлама уақыты: 14 шілде 2023 ж