Көптеген заманауи автомобильдердің доңғалақ тежегіштерінде бөлшектерді бекітуді және қорғауды қамтамасыз ететін компонент - тежегіш қалқан бар.Тежегіш қалқан туралы, оның негізгі функциялары мен дизайны, сондай-ақ осы бөлікке техникалық қызмет көрсету және жөндеу туралы сіз мақаладан біле аласыз.
Тежегіш қалқан дегеніміз не?
Тежегіш қалқан (қалқан, қорғаныс қақпағы, қорғаныс экраны) – доңғалақты көлік құралдарының доңғалақ тежегіштерінің бөлігі;Тежеу механизмінің кейбір бөліктерін ұстап тұратын және оларды ластанудан, механикалық зақымданудан және қоршаған ортаның теріс әсерінен қорғайтын дөңгелек немесе жартылай шеңберлі қалқан түріндегі металл бөлік.
Барлық заманауи доңғалақты көліктер доңғалақтардың осінде тікелей орналасқан фрикционды тежегіштермен жабдықталған.Дәстүрлі түрде доңғалақ тежегіштері екі бөліктен тұрады: жылжымалы, доңғалақ торына қосылған және қозғалмайтын, руль түйінімен (алдыңғы басқарылатын доңғалақтарда), аспа бөліктерімен немесе ось арқалық фланецімен (артқы және басқарылмайтын дөңгелектерде).Механизмнің жылжымалы бөлігіне тежегіш барабан немесе хабқа және доңғалақ дискісіне қатты қосылған диск кіреді.Қозғалмайтын бөлікте тежегіш жастықшалар және олардың жетектері (цилиндрлер, дискілі тежегіштердегі цилиндрлері бар штангенциркуль) және бірқатар қосалқы бөлшектер (тұрақ тежегішінің жетегі, әртүрлі датчиктер, қайтару элементтері және т.б.) бар.Бекітілген бөлшектер арнайы элементте - тежегіштің қалқанында (немесе корпусында) орналасқан.
Қалқан доңғалақтың тежегіш механизмінің ішкі жағында орналасқан, ол тікелей рульдік түйінге, көпір арқалық фланеціне немесе аспа бөліктеріне бекітіледі, оған бірнеше функциялар тағайындалады:
● Күш элементінің қызметі тежегіштердің жұмысының барлық режимдерінде олардың дұрыс орналасуын қамтамасыз ете отырып, дөңгелек механизмінің қозғалмайтын бөліктерін ұстау;
● Корпус элементінің қызметі тежеу механизмінің бөліктерін ірі механикалық қоспалар мен бөгде заттардың түсуінен қорғау, сондай-ақ оларды автомобиль құрылымының басқа бөліктерімен және бөгде заттармен жанасуынан механикалық зақымданудан қорғау;
● Қызметтік функциялар – тежегіштерді визуалды тексеру және техникалық қызмет көрсетуді орындау механизмінің негізгі реттеу элементтеріне қол жеткізуді қамтамасыз ету.
Тежегіш қалқаны тежегіштердің жұмысы үшін маңызды бөлік емес, бірақ егер бұл компонент бұзылса немесе жоқ болса, тежегіштер қарқынды тозуға ұшырайды және қысқа уақыт ішінде істен шығуы мүмкін.Сондықтан, қалқанда қандай да бір ақаулар туындаған жағдайда, оны ауыстыру керек және дұрыс жөндеуді жасау үшін осы бөліктердің дизайны мен ерекшеліктерін түсіну қажет.
Дискілі тежеу механизмінің құрылғысы және ондағы қалқанның орныБарабан тежеу механизмінің конструкциясы және ондағы қалқанның орны
Тежегіш қалқандардың түрлері мен конструкциясы
Автокөліктерде және әртүрлі доңғалақты көліктерде конструкциясы бойынша түбегейлі бірдей тежегіш қалқандар қолданылады: бұл дөңгелек немесе жартылай шеңбер түріндегі штампталған болат бөлік, онда тежегіш компоненттерін орнату үшін әртүрлі тесіктер, тауашалар және қосалқы элементтер жасалады. .Әдетте, қалқан қара бояумен жабылған, ол бөлікті коррозиядан қорғайды.Қалқанда әртүрлі мәліметтер болуы мүмкін:
● Доңғалақ торының немесе ось білігінің орталық тесігі;
● Монтаждау саңылаулары – қалқанды суспензияның бекітілген бөлігіне орнату үшін;
● Терезелерді қарау – тежеу механизмінің бөліктеріне дөңгелекті және қалқанның өзін бөлшектемей-ақ қол жеткізу үшін;
● тежеу механизмінің бөліктерін бекітуге арналған тесіктер;
● серіппелерді және механизмнің басқа бөліктерін бекітуге арналған топсалар мен кронштейндер;
● Кабельдерді салуға, рычагтардың, сенсорлардың және басқа бөлшектердің осьтерін орнатуға арналған престелген төлкелер;
● Бөлшектерді ортаға және дұрыс бағдарлауға арналған платформалар мен аялдамалар.
Бұл ретте қолдану мүмкіндігі бойынша тежегіш қалқандардың екі түрі бар: дискілі және барабанды тежегіштерге арналған.Олардың әртүрлі дизайны бар, ол да орналасуына байланысты - алдыңғы басқарылатын доңғалақтарда, артқы жетекші доңғалақтарда немесе артқы жетекші осьтің дөңгелектерінде.
Құрылымдық жағынан, дискілі тежегіштері бар автомобильдердің алдыңғы және артқы дөңгелектерінің қалқандары ең қарапайым болып табылады.Шындығында, бұл рульдік түйінге (хаб астына) немесе бекітілген суспензия элементтеріне орнатылған және тек қорғаныс функцияларын алатын болат мөрленген корпус.Әдетте, бұл бөлікте тек орталық саңылау, бірнеше бекіту саңылаулары және штангенциркульдің дөңгелектің ішінен шығып тұрған бөлігіне арналған фигуралық кесу жасалады.
Барабан тежегіштері бар барлық дөңгелектердің қалқандары күрделірек.Бүкіл механизм осындай қаптамаларда орналасқан - тежегіш цилиндр (немесе цилиндрлер), төсемдер, төсеніш жетек бөліктері, серіппелер, тұрақ тежегішінің жетек элементтері, реттеу элементтері және т.б.Қалқанда орталық саңылау және монтаждау тесіктері бар, олардың көмегімен бүкіл жинақ жетекші ось арқалығының фланеціне немесе суспензия элементтеріне орнатылады.Бөлшектің бұл түрі беріктік пен қаттылыққа неғұрлым күрделі талаптарға ие, өйткені ол бүкіл тежегіш механизмнің жұмысында маңызды рөл атқарады.Сондықтан ол күштірек және қалыңырақ металдан жасалған, жиі қатайтқыштары (қалқанның периметрі бойынша сақиналы тақтаны қоса) және қосымша арматуралық элементтерге ие.
Қорытындылай келе, тежегіш қалқандар қатты және композитті екенін атап өткен жөн.Бірінші жағдайда бұл бір штампталған бөлік, екіншісінде - екі бөліктен (жартылай сақиналардан) дайындалған бөлік.Көбінесе құрамдас бөліктер жүк көліктерінде қолданылады, олар тежегіштерді орнатуды, техникалық қызмет көрсетуді және жөндеуді жеңілдетеді, ал бұзылған жағдайда тек жартысын ауыстыру жеткілікті, бұл шығындарды азайтады.
Тежегіш қалқандарды күтіп ұстау, таңдау және ауыстыру мәселелері
Автокөлікті пайдалану кезінде тежегіш қалқан арнайы күтімді қажет етпейді - ол тежегіштерге әрбір техникалық қызмет көрсету кезінде тексеріліп, қажет болған жағдайда ластаушы заттардан тазартылуы керек.Егер қалқан зақымдалған немесе деформацияланған болса (әсіресе барабанның тежегіш қалқаны), оны ауыстыру ұсынылады.Жөндеу үшін бұрын орнатылған бір типті және каталог нөмірін пайдалану қажет.Сонымен қатар, қалқандардың тек алдыңғы және артқы жағында ғана емес, сонымен қатар оң және сол жағында екенін есте ұстаған жөн.
Бөлшекті ауыстыру осы нақты көлік құралын жөндеу және техникалық қызмет көрсету жөніндегі нұсқаулыққа сәйкес жүзеге асырылуы керек.Әдетте бұл жұмыс келесіге дейін созылады:
1.Автокөлікті домкратпен көтеру (оны тежеп, қозғалыссыздығын қамтамасыз еткеннен кейін);
2.Дөңгелекті алыңыз;
3.Тежегіш барабанды немесе дискіні суппортпен бөлшектеңіз (бұл үшін бірқатар көмекші операциялар қажет болуы мүмкін – бұрандаларды бұрап, барабанды орындықтан сындыру және т.б.);
4.Дөңгелектің торын бөлшектеңіз (дискілі тежегіштерде қалқанмен бірге көбіне торды алып тастайды);
5.Тежегіш қалқанды оған орнатылған барлық бөлшектермен бөлшектеңіз (бұл үшін арнайы кілт қажет болуы мүмкін, ал бекіткіштерге қол жеткізу көбінесе хабтағы арнайы тесіктер арқылы ғана ашылады).
Орнатылған тежегіш бөліктері бар тежегіш қалқан
Егер диск тежегіштері бар автомобиль жөнделсе, онда барлық жұмыс корпусты қарапайым ауыстыруға дейін азаяды.Осыдан кейін бүкіл түйін кері тәртіпте жиналады.Егер жұмыс барабан тежегіштері бар автомобильде жүргізілсе, онда қалқанды бөлшектегеннен кейін одан тежегіш бөліктерін алып тастау, оларды жаңа қалқанға орнату, содан кейін оларды қайта жинау қажет.Жөндеуден кейін хаб мойынтірегін (егер қарастырылған болса) реттеу, сондай-ақ автомобильдің тежегіш жүйесін күтіп ұстау және реттеу үшін барлық операцияларды орындау қажет.
Сіз тежегіш қалқанды ауыстыру қарапайым болып көрінетінін көресіз - бұл үшін дөңгелекті және онда орналасқан механизмдерді толығымен дерлік бөлшектеуге тура келеді.Сондықтан дұрыс бөлікті таңдап, автомобиль өндірушінің барлық ұсыныстарын сақтай отырып, жөндеу жұмыстарын жүргізу қажет.Егер қате жіберілсе, оны түзету үшін көп уақыт пен күш қажет.Сенімді нәтижеге тек қосалқы бөлшектерді дұрыс сатып алу және жөндеу жұмыстарына саналы көзқараспен қол жеткізуге болады.
Жіберу уақыты: 12 шілде 2023 ж