Қолданыстағы стандарттарға сәйкес, әрбір автокөлікте арнайы қосқыш арқылы басқарылатын жеңіл қауіп туралы ескерту болуы керек.Дабыл қосқыштары, олардың түрлері, дизайны мен жұмысы, сондай-ақ осы құрылғыларды дұрыс таңдау және ауыстыру туралы бәрін біліңіз - мақаладан біліңіз.
Автокөліктегі қауіпті дабыл қосқышының мақсаты мен рөлі
Дабыл қосқышы (авариялық қосқыш) - автомобильдер мен басқа көлік құралдарының жарық сигнализациясының басқару органы;Жарық дабылын қолмен қосуды және өшіруді, сондай-ақ осы жүйенің жұмысын визуалды бақылауды қамтамасыз ететін арнайы конструкцияның (коммутатор құрылғысының) қосқышы.
Қолданыстағы ресейлік және халықаралық стандарттарға сәйкес, әрбір доңғалақты көлік жеңіл қауіпті ескертумен («қауіпті жарық») жабдықталуы керек.Бұл жүйе жол қозғалысының басқа қатысушыларын әртүрлі ықтимал қауіпті немесе төтенше жағдайлар – жазатайым оқиғалар, тыйым салынған жерде тоқтау, жүргізушіге немесе жолаушыға медициналық көмек көрсету қажеттілігі туралы, басқа көлікті сүйреп апару кезінде, жүргізушінің көзін жоғалтқан жағдайда хабардар ету үшін қолданылады. қараңғы (қарсы келе жатқан көліктің фаралары), сондай-ақ балаларды автобустардан және басқа да арнайы көліктерден отырғызу/түсіру кезінде және т.б.
«Төтенше жағдай» жүйе қосылған кезде дереу үзіліспен жұмыс істеуге ауыстырылатын бағыт көрсеткіштері (негізгі және қайталағыштар, бар болса) негізінде құрылады.Бағыт индикаторларын үзіліс режиміне ауыстыру (жыпылықтау) бақылау тақтасында орналасқан арнайы қосқыш арқылы жүзеге асырылады.Коммутатор жүйенің маңызды бөлігі болып табылады, оның дұрыс жұмыс істемеуі «авариялық шамның» дұрыс жұмыс істемеуіне немесе оның толық істен шығуына әкеледі - бұл көлік құралының қауіпсіздігін төмендетеді және тексеруден өтуге мүмкіндік бермейді.Сондықтан ақаулы қосқышты мүмкіндігінше тезірек жаңасына ауыстыру керек және дұрыс жөндеуді жүзеге асыру үшін осы құрылғылардың қолданыстағы түрлерін, олардың дизайнын, жұмысын және ерекшеліктерін түсіну қажет.
Дабыл қосқышының дизайны
Дабыл қосқышының түрлері, құрылғысы және жұмыс принципі
Бүгінгі қосқыштар тек сыртқы түрімен және кейбір бөлшектерімен ерекшеленетін түбегейлі бірдей дизайнға ие.Құрылғы жылжымалы және қозғалмайтын контактілердің контактілер тобына негізделген, олардың кейбіреулері әдетте жабық (өшіру күйінде олар тізбекті жабады), ал кейбіреулері қалыпты түрде ашық (өшіру күйінде олар тізбекті ашады).Контактілердің саны 6-8 немесе одан да көп болуы мүмкін, олардың көмегімен тізбектердің үлкен саны бірден ауыстырылады - сәйкес релелері бар барлық бағыт индикаторлары, сондай-ақ коммутаторға орнатылған сигнал шамы / жарық диоды.
Байланыс тобы пластикалық (металлда сирек) корпусқа орналастырылған, оның алдыңғы бетінде түйме / басқару кілті, ал артқы жағында көліктің электр жүйесіне қосылуға арналған терминалдар бар.Ең жиі қолданылатын стандартты пышақ терминалдары, олар сәйкес терминал блоктарымен немесе жеке терминалдармен үйлесімді.Отандық автомобильдерде шеңбердегі терминалдардың стандартталған орналасуы бар ажыратқыштар кеңінен қолданылады және мұндай құрылғылар үшін сәйкес терминал блоктары шығарылады.
Орнату элементтері коммутатор корпусында орналасқан, ол арқылы құрылғы оған арналған жерде - бақылау тақтасында немесе руль бағанында бекітіледі.Өндірістің алғашқы жылдарындағы автомобильдерде, сондай-ақ көптеген заманауи отандық жүк көліктерінде ажыратқыштарды орнату бұрандалармен немесе гайкалармен жүзеге асырылады (бір гайка корпуста берілген жіпке бұрандалы).Жаңа көліктерде ажыратқыштар жиі бұрандалы бекітпелерді пайдаланбай орнатылады - бұл үшін құрылғының корпусында пластикалық ысырмалар, серіппелер және тоқтаулар жасалады.
Басқару әдісіне сәйкес дабыл қосқыштарының екі түрі бар:
● Құлыпталатын түймесі бар;
● Перне қосқышымен.
Бірінші типтегі құрылғылар құлыптау механизмі бар түймемен жабдықталған, дабыл түймені басу арқылы қосылады және өшіріледі - ол бір немесе басқа позицияға ауыстырылады, онда ұстап тұрады және бағыт индикаторларының тізбектерінің ауысуын қамтамасыз етеді.Құлыптау механизмінің арқасында түймені саусақпен ұстаудың қажеті жоқ.Әдетте, түйме дөңгелек және үлкен, дегенмен қазіргі заманғы автомобильдерде интерьер мен бақылау тақтасының жалпы дизайнына сәйкес келетін әртүрлі пішіндегі түймелерді (шаршы, сопақ, үшбұрыштар, күрделі пішіндер) табуға болады.
Батырмалы қосқыш
Перне қосқышы
Екінші типтегі құрылғылар екі бекітілген позициясы бар кілтті ауыстырып-қосқышпен жабдықталған, «апаттық шамды» қосу және өшіру перненің сәйкес жағын басу арқылы жүзеге асырылады.Түймешіктер сияқты, кілттер де азды-көпті стандартталған дизайнға ие болуы мүмкін немесе автомобильдердің белгілі бір ауқымында пайдалану үшін жасалуы мүмкін.
Барлық авариялық қосқыштар стандартты түрде үш нұсқаның біреуі болуы мүмкін үшбұрыш түріндегі пиктограммамен көрсетілген:
● Заманауи көліктерде қызыл фонда орналасқан қос ақ жолақпен белгіленген үшбұрыш бар;
● Ескі көліктерде – қызыл фонда орналасқан кең ақ жолақпен белгіленген үшбұрыш;
● Заманауи көліктерде сирек кездеседі - қара фонда орналасқан қос қызыл жолақпен белгіленген үшбұрыш (бақылау тақтасының жалпы қараңғы дизайнына сәйкес келеді).
Түйменің/қосқыш перненің астында (немесе тікелей оның ішінде) бағдар индикаторларымен синхронды үзіліс режимінде жұмыс істейтін индикатор шамы / LED бар - дабыл осылай бақыланады.Шам/жарық диодты тікелей мөлдір түйменің астында немесе түймедегі/кілттегі мөлдір терезенің астында орналасқан.
Ажыратқыштар 12 және 24 вольт қоректендіру кернеуі үшін қол жетімді және әдетте жұмыс тогы 5 амперден аспайды.Оларды көлік құралының электр желісіне қосу дабыл қосулы кезде барлық бағыт көрсеткіштері мен ескерту шамы бірден бұрылыс сигналына және дабыл релелеріне қосылады, ал дабыл сөнген кезде бұл тізбектер ашық (және тек сәйкес бұрылыс сигналының ажыратқыштары арқылы жабылады).Бұл ретте коммутатор бір немесе бірнеше бағыт көрсеткіштері істен шыққан жағдайда да дабыл жұмыс істейтіндей тізбекті ауыстыруды қамтамасыз етеді.
Коммутатор қара фонда қызыл үшбұрыш болып табылады
Дабыл қосқышын таңдау және ауыстыру мәселелері
Егердабыл қосқышыістен шыққан болса, оны мүмкіндігінше тезірек ауыстыру керек - бұл көлік құралын қауіпсіз пайдалану шарттарының бірі.Жаңа қосқышты таңдаған кезде ескінің түрін, дизайн ерекшеліктерін, сипаттамаларын ескеру қажет.Егер біз кепілдіктегі жаңа автокөлік туралы айтатын болсақ, онда сіз өндіруші көрсеткен каталог нөмірінен ғана коммутаторды сатып алуыңыз керек, әйтпесе кепілдікті жоғалту қаупі бар.Кепілдік мерзімінен кейінгі автомобильдер үшін басқа ажыратқыштарды қолдануға болады, ең бастысы, олар электр сипаттамалары (қоректендіру кернеуі және ток) және орнату өлшемдері бойынша қолайлы.Басқа кернеу үшін қосқышты таңдағанда, дұрыс жұмыс істемеу немесе төтенше жағдайдың (соның ішінде өрттің) пайда болу қаупі өте жоғары.
Қауіпті ескерту шамының қосқышын ауыстыру осы нақты көлік құралына арналған жөндеу нұсқауларына сәйкес жүзеге асырылуы керек.Жалпы, бұл жұмыс ескі ажыратқышты бөлшектеп, ажыратып, орнына жаңасын орнатуға дейін қысқарады.Заманауи автомобильдерде бөлшектеу үшін ажыратқышты бұрауышпен немесе арнайы құралмен (шпатуламен) ажырату керек, ескі көліктерде екі немесе үш бұранданы немесе бір гайканы бұрап алу қажет болуы мүмкін.Әрине, барлық жұмыс терминалды батареядан алып тастағаннан кейін ғана орындалуы керек.
Егер коммутатор дұрыс таңдалса және орнатылса, онда Жол қозғалысы ережелері мен халықаралық стандарттар талаптарының сақталуын қамтамасыз ететін «авариялық жарық» дереу жұмыс істей бастайды.
Хабарлама уақыты: 13 шілде 2023 ж