Көптеген заманауи көліктер реттелетін параметрлері бар пневматикалық суспензияны пайдаланады.Суспензияның негізі ауа серіппесі болып табылады - мақалада осы элементтер, олардың түрлері, дизайн ерекшеліктері және жұмыс істеуі, сондай-ақ осы бөліктерді дұрыс таңдау және ауыстыру туралы барлығын оқыңыз.
Ауа серіппесі дегеніміз не?
Пневматикалық серіппе (пневматикалық серіппе, пневматикалық жастық, пневматикалық серіппе) - көлік құралдарының ауа ілмегі серпімді элементі;доңғалақ осі мен автомобильдің жақтауы/шанағы арасында орналасқан көлемі мен қаттылығын өзгерту мүмкіндігі бар пневматикалық цилиндр.
Доңғалақты көліктердің аспасы үш негізгі түрдің элементтеріне салынған - серпімді, бағыттаушы және демпферлік.Суспензиялардың әртүрлі түрлерінде серпімді элемент ретінде серіппелер мен серіппелер, бағыттаушы ретінде әртүрлі рычагтар әрекет ете алады (және серіппелі суспензияда - бірдей серіппелер), амортизаторлар демпферлік элемент ретінде әрекет ете алады.Жүк және жеңіл автомобильдердің заманауи пневматикалық суспензияларында бұл бөліктер де бар, бірақ олардағы серпімді элементтердің рөлін арнайы ауа цилиндрлері - пневматикалық серіппелер атқарады.
Ауа серіппесі бірнеше функцияларды орындайды:
● моменттерді жол бетінен автомобильдің рамасына/шанағына дейін беру;
● жүкке және ағымдағы жол жағдайына сәйкес суспензияның қаттылығын өзгерту;
● біркелкі емес жүктеме кезінде вагонның доңғалақ осіне және жеке дөңгелектеріне жүктемені бөлу және теңестіру;
● көлбеу беткейлерде, жолдың бұзылуында және бұрылыстарда қозғалу кезінде көлік құралының тұрақтылығын қамтамасыз ету;
● Әртүрлі беткейлі жолдармен жүру кезінде көліктің ыңғайлылығын арттыру.
Яғни пневматикалық серіппелер доңғалақтың аспа жүйесінде кәдімгі серіппе немесе серіппе сияқты рөл атқарады, бірақ сонымен бірге суспензияның қаттылығын өзгертуге және оның сипаттамаларын жол жағдайларына, жүктемеге және т.б. байланысты реттеуге мүмкіндік береді. жаңа ауа серіппесін сатып алмас бұрын, сіз осы бөліктердің қолданыстағы түрлерін, олардың дизайны мен жұмыс принципін түсінуіңіз керек.
Ауа серіппелерінің түрлері, конструкциясы және жұмыс принципі
Қазіргі уақытта ауа серіппелерінің үш түрі қолданылады:
● Цилиндр;
● диафрагма;
● Аралас түрі (аралас).
Әртүрлі типтегі пневматикалық серіппелер өздерінің дизайн ерекшеліктеріне ие және жұмыс принципінде ерекшеленеді.
Ауа серіппелерінің түрлері және конструкциясы
Цилиндр пневматикалық серіппелер
Бұл әртүрлі көліктерде кеңінен қолданылатын дизайндағы ең қарапайым құрылғылар.Құрылымдық жағынан мұндай пневматикалық серіппелі резеңке цилиндрден (конструкциясы бойынша резеңке түтіктерге, шиналарға және т.б. ұқсас көпқабатты резеңке шнур қабығы) тұрады, жоғарғы және төменгі болат тіректердің арасына қыстырылған.Бір тіректе (әдетте үстіңгі жағында) ауаны беру және қан шығару үшін құбырлар бар.
Цилиндрдің дизайны бойынша бұл құрылғылар бірнеше түрге бөлінеді:
● Бөшке;
● Сильфондар;
● Гофрленген.
Бөшке тәрізді пневматикалық серіппелерде цилиндр түзу немесе дөңгелектелген (жарты торус түрінде) қабырғалары бар цилиндр түрінде жасалады, бұл ең оңай нұсқа.Сильфонды құрылғыларда цилиндр екі, үш немесе одан да көп бөліктерге бөлінеді, олардың арасында белдік сақиналары орналасқан.Гофрленген серіппелерде цилиндрдің бүкіл ұзындығы бойынша немесе тек оның бөлігінде гофры бар, сонымен қатар белдік сақиналары мен қосалқы элементтері болуы мүмкін.
Шар (сильфон) типті пневматикалық серіппелер
Цилиндр түріндегі пневматикалық серіппе қарапайым жұмыс істейді: сығылған ауа берілген кезде цилиндрдегі қысым көтеріледі және оның ұзындығы аздап созылады, бұл көлік құралын көтеруді қамтамасыз етеді немесе жоғары жүктеме кезінде раманың деңгейін сақтайды / дене берілген деңгейде.Сонымен бірге суспензияның қаттылығы да артады.Цилиндрден ауа шығарылған кезде қысым төмендейді, жүктеменің әсерінен цилиндр қысылады - бұл жақтау / корпус деңгейінің төмендеуіне және суспензияның қаттылығының төмендеуіне әкеледі.
Көбінесе бұл түрдегі пневматикалық серіппелер жай ғана ауа серіппесі деп аталады.Бұл бөлшектерді тәуелсіз серпімді суспензия бөліктері түрінде де, қосымша элементтердің бөлігі ретінде де қолдануға болады - серіппелер (үлкен диаметрлі ширатылған серіппелер цилиндрдің сыртында орналасқан), гидравликалық амортизаторлар (мұндай тіректер автомобильдерде, жол талғамайтын көліктерде және басқаларда қолданылады. салыстырмалы түрде жеңіл жабдық) және т.б.
Диафрагмалық пневматикалық серіппелер
Бүгінгі күні ауа көктемінің осы түрінің екі негізгі түрі бар:
● диафрагма;
● Диафрагма жең түрі
Диафрагманың пневматикалық серіппесі төменгі корпус-базадан және үстіңгі тіректен тұрады, олардың арасында резеңке сымды диафрагма бар.Бөлшектердің өлшемдері диафрагмасы бар жоғарғы тірек бөлігі осы түрдегі пневматикалық серіппелердің жұмысы негізделген негізгі корпустың ішкі бөлігіне кіре алатындай етіп таңдалады.Корпусқа сығылған ауа берілгенде, үстіңгі тірек экструдталған және көліктің бүкіл жақтауын/шанағын көтереді.Бұл ретте суспензияның қаттылығы артады, ал біркелкі емес жол төсемдерінде қозғалу кезінде үстіңгі тірек тік жазықтықта тербеледі, соққы мен дірілді жартылай сөндіреді.
Шар (сильфон) типті пневматикалық серіппелер
Жең тәрізді диафрагмалық пневматикалық серіппе ұқсас конструкцияға ие, бірақ оның ішінде диафрагма ұзындығы мен диаметрі ұлғайтылған резеңке жеңмен ауыстырылады, оның ішінде негізгі корпус орналасқан.Бұл дизайн оның ұзындығын айтарлықтай өзгерте алады, бұл кең ауқымда суспензияның биіктігі мен қаттылығын өзгертуге мүмкіндік береді.Бұл дизайндағы пневматикалық серіппелер жүк көліктерінің суспензияларында кеңінен қолданылады, олар әдетте қосымша элементтері жоқ тәуелсіз бөлшектер ретінде пайдаланылады.
Аралас ауа серіппелер
Мұндай бөліктерде диафрагма мен баллонды пневматикалық серіппелердің құрамдас бөліктері біріктірілген.Әдетте цилиндр төменгі бөлікте, диафрагма жоғарғы бөлікте орналасқан, бұл шешім жақсы демпферлікпен қамтамасыз етеді және кең ауқымда суспензия сипаттамаларын реттеуге мүмкіндік береді.Бұл түрдегі пневматикалық серіппелер автомобильдерде шектеулі қолданылады, көбінесе оларды теміржол көлігінде және әртүрлі арнайы машиналарда табуға болады.
диафрагмалық ауа серіппесі
Көлік құралының аспасындағы пневматикалық серіппелердің орны
Пневматикалық суспензия дөңгелектердің бүйіріндегі әрбір осьте орналасқан пневматикалық серіппелер негізінде - әдеттегі бойлық серіппелер мен тіректер орнатылған жерде салынған.Сонымен қатар, көлік құралының түріне және жұмыс жүктемелеріне байланысты бір осьте бір немесе басқа түрдегі пневматикалық серіппелердің әртүрлі саны болуы мүмкін.
Жеңіл автокөліктерде бөлек пневматикалық серіппелер сирек қолданылады - көбінесе бұл гидравликалық амортизаторлар әдеттегі, сильфонды немесе гофрленген пневматикалық серіппелермен біріктірілген тіректер.Бір осьте осындай екі тірек бар, олар әдеттегі тіректерді серіппелермен ауыстырады.
Жүк көліктерінде шланг және сильфонды типтегі жалғыз пневматикалық серіппелер жиі қолданылады.Бұл ретте бір осьте екі немесе төрт ауа серіппесін орнатуға болады.Соңғы жағдайда суспензияның биіктігі мен қаттылығын өзгертуді қамтамасыз ететін негізгі серпімді элементтер ретінде гильза серіппелері, ал демпфер ретінде әрекет ететін және суспензияның қаттылығын өзгертуге қызмет ететін көмекші серіппелер ретінде пайдаланылады. белгілі бір шектеулер.
Ауа серіппелері жалпы ауа суспензиясының бөлігі болып табылады.Сығылған ауа бұл бөліктерге құбырлар арқылы қабылдағыштардан (ауа баллондарынан) клапандар мен клапандар арқылы беріледі, пневматикалық серіппелер және бүкіл суспензия арнайы түймелер мен ажыратқыштар арқылы кабинадан / автомобиль салонынан басқарылады.
Ауа серіппелерін қалай таңдауға, ауыстыруға және күтуге болады
Автокөлікті пайдалану кезінде барлық түрдегі пневматикалық серіппелер айтарлықтай жүктемелерге ұшырайды, бұл олардың қарқынды тозуына әкеледі және жиі бұзылуға айналады.Көбінесе біз резеңке сымның қабықшаларының зақымдалуымен күресуге тура келеді, нәтижесінде цилиндр өзінің тығыздығын жоғалтады.Пневматикалық серіппелердің істен шығуы қозғалтқышты өшіріп тұрғанда көлік құралының орамынан және суспензияның қаттылығын толық реттеу мүмкін еместігінен көрінеді.Ақаулы бөлікті тексеріп, ауыстыру керек.
Ауыстыру үшін бұрын орнатылған бірдей түрдегі серіппе пайдаланылады - жаңа және ескі бөліктер бірдей орнату өлшемдері мен өнімділік сипаттамаларына ие болуы керек.Көптеген автомобильдерде бірден екі пневматикалық серіппелер сатып алуға тура келеді, өйткені екіншісі өте жарамды болса да, бір осьте екі бөлікті де өзгерту ұсынылады.Ауыстыру көлік құралына арналған нұсқауларға сәйкес жүзеге асырылады, әдетте бұл жұмыс суспензияға айтарлықтай араласуды қажет етпейді және өте тез орындалуы мүмкін.Автокөліктің кейінгі жұмысы кезінде пневматикалық серіппелерді үнемі тексеріп, жуып, тығыздығын тексеру керек.Қажетті техникалық қызмет көрсету кезінде пневматикалық серіппелер сенімді жұмыс істейді, бұл бүкіл суспензияның жоғары сапалы жұмыс істеуін қамтамасыз етеді.
Хабарлама уақыты: 13 шілде 2023 ж